Форум Привет

domperignon писал(а): ↑Вт июл 23, 2024 10:27 am
PanAm вроде перестал существовать в 1991 году. Между SVO и JFK при СССР ещё летали? Потом Дельта в середине 90х в основном 767 использовала между SVO и JFK.

Uno писал(а): ↑Вт июл 23, 2024 11:40 am

domperignon писал(а): ↑Вт июл 23, 2024 10:27 am
PanAm вроде перестал существовать в 1991 году. Между SVO и JFK при СССР ещё летали? Потом Дельта в середине 90х в основном 767 использовала между SVO и JFK.

Да, PanAm SVO -JFK летали ещё при СССР. До распада Союза не дожили. Я летал ими в 88 и в 90-м. А потом , да, была Дельта. Однажды довелось и на Ил-86 через Гандер и Шэннон. На аэрофлотовском Ту-154 в последний раз - в конце 90-х - FCO-SVO и VCE- SVO. Билеты Аэрофлота в Риме тогда продавались только за кэш, в кассе, минут 20 пешком от ж.д. вокзала Термини.

domperignon писал(а): ↑Вт июл 23, 2024 11:43 am Почему на 747 то ностальгия?

Uzito писал(а): ↑Вт июл 23, 2024 10:34 am Буквально на прошлой неделе

kite писал(а): ↑Вт июл 23, 2024 12:14 pm

Uzito писал(а): ↑Вт июл 23, 2024 10:34 am Буквально на прошлой неделе

Нет,это не на прошлой неделе.Публикация в середине апреле.Заседание комиссии было чуть раньше. Дело не в этом..

perkins писал(а): ↑Пн июл 22, 2024 8:47 pm

Kнязь писал(а): ↑Пн июл 22, 2024 8:05 pm ИМХО, конечно, уважаемый Кайт, но таки Вам - удаёЦЦо всегда... Даже Фурализа всё равно продолжит летать БоингамЭ...

Боингом летает её дочь, а сама она летает Караваном

Uzito писал(а): ↑Вт июл 23, 2024 12:46 pm
Мое мнение такое, что после замены руководства с инженеров на эффективных менеджеров, экономящих каждую копейку и занимающихся risk mitigation вместо обеспечения безопасности, все идёт по наклонной. Эта история стара как мир, можно найти сотни компаний с абсолютно таким же маршрутом движения. Другое дело, что принтер HP просто просит новую краску и печатает хуже принтера 20-летней давности, а не падает на землю и убивает сотню людей.

kite писал(а): ↑Вт июл 23, 2024 3:14 pm
Я не совсем понял о какой замене инженеров речь идёт?
Насколько я знаю,менеджеры это одно,а должности инженеров и конструкторов никто на Боинге не отменял.. Так же есть отдел главного технолога,главного инженера и заводское КБ..

ALK писал(а): ↑Вт июл 23, 2024 6:58 pm
Говорят, что на Боинге раньше начальники росли из инжнеров, а после покупки MD эта традиция прекратилась.

kite писал(а): ↑Ср июл 24, 2024 8:11 am Да,я слышал об этом. Но это,очевидно дань современной моде.

Uzito писал(а): ↑Чт июл 25, 2024 3:54 am Стив Джобс конечно большой мудак, но он всё сказал правильно. Применимо к Боингу.

kite писал(а): ↑Чт июл 25, 2024 8:39 am Вам не видится,уважаемый Uzito в этом некая тендециозность?

Uzito писал(а): ↑Чт июл 25, 2024 8:55 am
Нет, не видится. Когда часть производства отдается сторонней компании, это делается в надежде что то так будет дешевле. Это не делается для получения лучшего качества или ускорения производства. Сделать деталь с оригинальными характеристиками, дешевле, и при этом получить прибыль очень трудно. В лучшем случае бывшие работники переходят к подрядчику и качество остается более-менее прежним, в среднем случае половина квалифицированных работников разбегается из-за низкой оплаты труда у подрядчика, в худшем у подрядчика есть свои гораздо менее квалифицированные работники и качество падает стремительным домкратом.

Одновременно компания занимается risk management - перекладыванием ответственности, если что-то случится, на подрядчика. Ни о каком долговременном планировании и репутационном уроне речь вообще не идёт - менеджмент озабочен только выдачей требуемых финансовых показателей в текущем квартале. Что будет через 10-20 лет никого абсолютно не волнует.

Я уже рассказывал про мою предыдущую компанию - сделали мержер с конкурентом, сначала было непонятно кто-то кого съел, потом вдруг оказалось, что на всех руководящих постах менеджеры из компании конкурента. У них был только один интерес - продать компанию очередному венчурному инвестиционному фонду подороже и получить свою долю бабла, поэтому они занимались устранением всех возможных расходов, чтобы цифры выглядели привлекательно. Увольняли всех людей с опытом и в итоге не осталось никого кто досконально знал бы что и как должно работать. Что за какой-то год стало с 98.5% customer satisfaction rating догадаться не трудно.

Q. And what were you studying at Seattle
University?
A. It's called the APICS, program, A-P-I-C-S. I
forget what that acronym stands for. But, basically,
in a nutshell, it's inventory management, manage-
dealing with the supply chain and inventory....

Поставки некачественных авиационных деталей для военно-транспортных самолетов Ил-76 нанесли министерству обороны России ущерб в 130 млн рублей. Об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на источник, близкий к силовым структурам.

По информации издания, причиной поставок некачественных запчастей стали подделки документов. Во время эксплуатации самолетов был выявлен факт установки контрафактных подшипников. Из-за этого временно прекратились полеты на пяти Ил-76.

Следственный комитет возбудил уголовное дело в отношении неустановленных лиц из руководства ОАО «Балашихинский литейно-механический завод». Предприятие специализируется на изготовлении авиационных колес, тормозов, агрегатов управления тормозными системами и запасных частей к авиационной технике.

По данным «Известий», в период с декабря 2017 года по январь 2022 года завод приобрел подшипники неизвестного происхождения, не соответствующие требованиям конструкторской документации, и установил их на колеса самолетов Ил-76. Следствие полагает, что менеджеры завода пытались избежать ответственности и штрафных санкций за задержки в поставках, подделав документы о приобретении подшипников у Самарского подшипникового завода и фальсифицировав документы о приемке продукции министерством обороны России.

Boeing was using under-qualified workers to build their rockets for space flight, causing quality control issues, a National Aeronautics and Space Administration (NASA) report released Thursday found.

NASA audited the Boeing Space Launch System (SLS) project, which has been in development since 2014 and is scheduled to make a flight to the moon in 2028, in order to find out what has caused delays and increased costs, according to the report. The NASA Office of Inspector General alleged Boeing had a lack of “trained and experienced aerospace workers” working on the SLS, with NASA calling it a major factor in delaying construction.

Efforts by Boeing to provide in-house training have been inadequate, and “significant quality control deficiencies” persisted at the Michoud Assembly Facility, according to the report.

A creepy guy followed a Georgia mother and daughter into an airport bathroom in Washington, DC, then onto a Delta flight without a valid boarding pass — prompting crew members to kick him off the plane and delaying takeoff, authorities said.

Lauren Benton noticed a disturbed man trailing her family — including her two children, ages 6 and 9 — near their gate at Washington Dulles International Airport as they prepared to fly home Aug. 2, she told USA Today.

“My heart sunk down into my stomach,” Benton said. “With our children we were trying to create the perception that they were safe at all times.”

The man, who was not identified in the report, continued to follow them onto the plane during early boarding, then sat down in the row next to them, she said.

Her kids became nervous, so she reported the situation to a flight attendant — who learned the guy had a boarding pass for a different Delta flight the same day, the outlet reported.

The creep was escorted off the flight and the plane was evacuated to perform a security sweep, which took nearly two hours, Benton said.

The terrified mom was baffled by the stunning security lapse.

“We live in this post-9/11 era and people think something like this is not possible and it’s completely possible,” she said. “Individuals that belong on the plane should only have been allowed on the plane. I would like to know how this occurred.”

The man was escorted off the plane after Benton alerted a flight attendant.
The man appeared to have mental health issues and had passed through the airport checkpoint with a valid ID, according to TSA and other authorities. He was not charged with a crime.

“I have empathy toward the mental health crisis that we have in the United States, but I will not allow mental health to be used as an excuse for the [compromising] of my family’s safety,” Benton said.

Delta said it’s investigating the incident to determine how the man was able to get on the plane without a valid boarding pass for that specific flight.

“Delta has processes in place for gate agents and flight crews to verify that individuals onboard aircraft prior to departure are customers that are booked on that particular flight,” the airline said in a statement.

“Delta is reviewing the matter in question internally and has been in touch with airport authorities in conjunction with this review.”