Машина для подростка

[Feropont]

Статистика по продажам этого уёбища говорит сама за себя

И даже не это.
Где сейчас Понтиак и где Хундай?

[YoungFart]

А у Феррари какая ужасная статистика по продажам. Наверное раз в 10 меньше проданных машин в год чем у Кияхундая. Это, конешно, потому, што Кияхундай лучше.

[perkins]

А у Феррари какая ужасная статистика по продажам. Наверное раз в 10 меньше проданных машин в год чем у Кияхундая. Это, конешно, потому, што Кияхундай лучше.

насколько я слышал Феррари продаются до сих пор, а Ацтек был тухлым сразу и окончательно протух за 6 лет еще до кончины Понтиака. Соната же например ездила за долго до Ацтека и продолжает ездить и сейчас

Кияхундай продаются лучше Феррари потому, что они дешевые, а очень дешевый Ацтек продавался хуже некуда

[alex_127]

А у Феррари какая ужасная статистика по продажам. Наверное раз в 10 меньше проданных машин в год чем у Кияхундая. Это, конешно, потому, што Кияхундай лучше.

на работу на нем не поездишь. значит для моих целей обьективно хуже первой машиной иметь феррари чем Кияхундай.

[Feropont]

А у Феррари какая ужасная статистика по продажам. Наверное раз в 10 меньше проданных машин в год чем у Кияхундая. Это, конешно, потому, што Кияхундай лучше.

Наиглупейшее сравнение.

[LeoXL]

У меня уже вторая корейская машина. Никаких нареканий, один положительный опыт. Поломки после 200 тыс миль можно списать на предсказуемый износ. В моем регионе отличный дилер, который постоянно присылает по почте скидки на обслуживание, а уровень работы механиков не вызывает у меня подозрений в непрофессионализме. Гарантия на машины выше среднего, сервис выше среднего, общение с кастомер сервис местным и корпоративным тоже положительное. Машины отнюдь не идеальные, но в доковидную эпоху можно было купить на 10-15% дешевле чем похожего класса Тойоту. Если покупать 30 тыс автомобиль, то это ощутимая разница в цене. Как сейчас с ценами не знаю. Корейские машины не для всех, но для многих довольно привлекательный вариант.

[Feropont]

А у Феррари какая ужасная статистика по продажам. Наверное раз в 10 меньше проданных машин в год чем у Кияхундая. Это, конешно, потому, што Кияхундай лучше.

насколько я слышал Феррари продаются до сих пор, а Ацтек был тухлым сразу и окончательно протух за 6 лет еще до кончины Понтиака. Соната же например ездила за долго до Ацтека и продолжает ездить и сейчас

Кияхундай продаются лучше Феррари потому, что они дешевые, а очень дешевый Ацтек продавался хуже некуда

"Наши люди, в булочную на Ферарях на ездють" (с) Народный мудрость.
Но...., можна, и успешна, ездить на билядки. (мой хфиласофский заключений)

[Feropont]

У меня уже вторая корейская машина. Никаких нареканий, один положительный опыт. Поломки после 200 тыс миль можно списать на предсказуемый износ. В моем регионе отличный дилер, который постоянно присылает по почте скидки на обслуживание, а уровень работы механиков не вызывает у меня подозрений в непрофессионализме. Гарантия на машины выше среднего, сервис выше среднего, общение с кастомер сервис местным и корпоративным тоже положительное. Машины отнюдь не идеальные, но до доковидную эпоху можно было купить на 10-15% дешевле чем похожего класса Тойоту. Если покупать 30 тыс автомобиль, то это ощутимая разница в цене. Как сейчас с ценами не знаю. Корейские машины не для всех, но для многих довольно привлекательный вариант.

У меня 3-я, о чём я уже неоднократно писал, и с таким же опытом.

[YoungFart]

А у Феррари какая ужасная статистика по продажам. Наверное раз в 10 меньше проданных машин в год чем у Кияхундая. Это, конешно, потому, што Кияхундай лучше.

Наиглупейшее сравнение.

Статистику по продажам сюда приплетать было еще глупее. Люди боятся покупать что-то нестандартное, экспериментальное и выделяющееся из серой массы. В любом случае, факт остается фактом - таких фичей как в Ацтеке нет и никогда не было ни в одном Хундае. А что касается того, где сейчас Понтиак, а где Хундай - Понтиак is gone, but not forgotten но навсегда запомнится американцам такими машинами, как Файрберд, G8, ЛеМан, Гран При и др. А на Хундае пожизненное клеймо дешевого, безликого, низкокачественного масспотреба.

[perkins]

Наиглупейшее сравнение.

Статистику по продажам сюда приплетать было еще глупее. Люди боятся покупать что-то нестандартное, экспериментальное и выделяющееся из серой массы. В любом случае, факт остается фактом - таких фичей как в Ацтеке нет и никогда не было ни в одном Хундае. А что касается того, где сейчас Понтиак, а где Хундай - Понтиак is gone, but not forgotten но навсегда запомнится американцам такими машинами, как Файрберд, G8, ЛеМан, Гран При и др. А на Хундае пожизненное клеймо дешевого, безликого, низкокачественного масспотреба.

да-да, охуенная тачка ацтек, дешевое говно, которое никто не оценил кроме пука

[perkins]

иду на встречу пуку, у Ацтека было лицо, но оно было уёбищным

[alex_127]

Наиглупейшее сравнение.

Статистику по продажам сюда приплетать было еще глупее. Люди боятся покупать что-то нестандартное, экспериментальное и выделяющееся из серой массы. В любом случае, факт остается фактом - таких фичей как в Ацтеке нет и никогда не было ни в одном Хундае. А что касается того, где сейчас Понтиак, а где Хундай - Понтиак is gone, but not forgotten но навсегда запомнится американцам такими машинами, как Файрберд, G8, ЛеМан, Гран При и др. А на Хундае пожизненное клеймо дешевого, безликого, низкокачественного масспотреба.

какая разница что говорить после того что собеседники решили что ничего умного ты не скажешь?

[YoungFart]

Собеседнеки дилетанты

[YoungFart]

[YoungFart]

[Blueberry]

Мы в поездках неоднократно брали в прокат КИА. Нормальные были машины. Единственное, что меня смущало, как они подвывают когда идут в гору. С надрывом так, хотя вроде и не высоко. А по городу хорошо бегали.

[Feropont]

Мы в поездках неоднократно брали в прокат КИА. Нормальные были машины. Единственное, что меня смущало, как они подвывают когда идут в гору. С надрывом так, хотя вроде и не высоко. А по городу хорошо бегали.

Тебя в гору погони, и не так завоешь

[Blueberry]

Машина за тем и нужна, чтоб водитель не упахался лезя в гору или таща тяжести ну и для прочего облегчения передвижения. @Feropont

[Feropont]

Машина за тем и нужна, чтоб водитель не упахался лезя в гору или таща тяжести ну и для прочего облегчения передвижения. @Feropont

Ещё чаво!!!
Мафынку нада холить и лилееть.
А в горку подталкивать из заду!

[Kurpa]

Как удобно у нас. Никаких машин не нужно для подростков.