Батареи, масло и прочий maintenance

[caltrain]

Я вот меняю масло сам, поэтому в замене фильтра всегда уверен.

gasket вы тоже автоматически меняете с фильтром? подскажите

[Alex_L]

Я вот меняю масло сам, поэтому в замене фильтра всегда уверен.

gasket вы тоже автоматически меняете с фильтром? подскажите

Про какой gasket спрашиваете?

[IL]

Я вот меняю масло сам, поэтому в замене фильтра всегда уверен.

gasket вы тоже автоматически меняете с фильтром? подскажите

Обычно с новым фильтром имеются два резиновых колечка: большое и маленькое. Меняю оба, хотя если старые не растянуты, то можно не менять.

[caltrain]

gasket вы тоже автоматически меняете с фильтром? подскажите

Обычно с новым фильтром имеются два резиновых колечка: большое и маленькое. Меняю оба, хотя если старые не растянуты, то можно не менять.

@IL то есть вы просто меняете всегда и это гарантия всяиких можно оставить, а можно и протечь?

и эта такая слабо контролируемая операция, которую типа можно делать, но если влом, то "можно" оставить на потом кому-то другому.
то несмена прокладки прям так сразу с заменой фильтра не проявится, но где-то в середине интервала между сменами фильтров может уже ослабнуть, потрескаться и протечь?

[IL]

то несмена прокладки прям так сразу с заменой фильтра не проявится, но где-то в середине интервала между сменами фильтров может уже ослабнуть, потрескаться и протечь?

Да, примерно так. Я например одну машину мало использую, меняю масло раз в два года, на ней нужно менять обязательно. А на другой машине меняю раз в полгода, резинки как новые, можно не менять, но меняю всё равно, они же в комплекте с фильтром и меняются очень просто.

[Fur_Elise]

то несмена прокладки прям так сразу с заменой фильтра не проявится, но где-то в середине интервала между сменами фильтров может уже ослабнуть, потрескаться и протечь?

Да, примерно так. Я например одну машину мало использую, меняю масло раз в два года, на ней нужно менять обязательно. А на другой машине меняю раз в полгода, резинки как новые, можно не менять, но меняю всё равно, они же в комплекте с фильтром и меняются очень просто.

раз масло через 6 мес не протухает?

[Mad Hatter]

Да, примерно так. Я например одну машину мало использую, меняю масло раз в два года, на ней нужно менять обязательно. А на другой машине меняю раз в полгода, резинки как новые, можно не менять, но меняю всё равно, они же в комплекте с фильтром и меняются очень просто.

раз масло через 6 мес не протухает?

Зависит. На моей раз в год получается, срок подходит раньше чем километраж.

[IL]

Да, примерно так. Я например одну машину мало использую, меняю масло раз в два года, на ней нужно менять обязательно. А на другой машине меняю раз в полгода, резинки как новые, можно не менять, но меняю всё равно, они же в комплекте с фильтром и меняются очень просто.

раз масло через 6 мес не протухает?

Нет коненчо, с чего бы? Механикам нравится менять масло -- платят неплохо и работа простая, они хоть раз в месяц будут менять. Я меняю по пробегу каждые 5-6 тыщ миль.

[Alex_L]

то несмена прокладки прям так сразу с заменой фильтра не проявится, но где-то в середине интервала между сменами фильтров может уже ослабнуть, потрескаться и протечь?

Да, примерно так. Я например одну машину мало использую, меняю масло раз в два года, на ней нужно менять обязательно. А на другой машине меняю раз в полгода, резинки как новые, можно не менять, но меняю всё равно, они же в комплекте с фильтром и меняются очень просто.

На всех, на которых я менял, прокладки были прямо на фильтре. С фильтром снимались и с фильтром одевались. Так что бы отдельно я не видел. У меня опыт с Фордом, Ниссаном, Сузуки и Хондой. На какой машине прокладка для фильтра отдельно?

У меня отдельно была только шайба для сливного отверстия, металическая, crash washer.

[IL]

Да, примерно так. Я например одну машину мало использую, меняю масло раз в два года, на ней нужно менять обязательно. А на другой машине меняю раз в полгода, резинки как новые, можно не менять, но меняю всё равно, они же в комплекте с фильтром и меняются очень просто.

На всех, на которых я менял, прокладки были прямо на фильтре. С фильтром снимались и с фильтром одевались. Так что бы отдельно я не видел. У меня опыт с Фордом, Ниссаном, Сузуки и Хондой. На какой машине прокладка для фильтра отдельно?

У меня отдельно была только шайба для сливного отверстия, металическая, crash washer.

На моих машинах: БМВ, Мерседес и Лексус резиновая прокладка надевается на пластиковую (металлическую у Лексуса) крышку, под которой находится фильтр.

[Hun]

На какой машине прокладка для фильтра отдельно?

На той, где стоит cartridge oil filter.

[IL]

crash washer.

Оне не crush. Их можно использовать многократно после нагрева докрасна и опускания в воду. Медь снова становится мягкой.

[caltrain]

Да, примерно так. Я например одну машину мало использую, меняю масло раз в два года, на ней нужно менять обязательно. А на другой машине меняю раз в полгода, резинки как новые, можно не менять, но меняю всё равно, они же в комплекте с фильтром и меняются очень просто.

На всех, на которых я менял, прокладки были прямо на фильтре. С фильтром снимались и с фильтром одевались. Так что бы отдельно я не видел. У меня опыт с Фордом, Ниссаном, Сузуки и Хондой. На какой машине прокладка для фильтра отдельно?

У меня отдельно была только шайба для сливного отверстия, металическая, crash washer.

@Alex_L @IL
да, да, ее я тоже имел ввиду эту мелочь "Drain Plug Washer", "Crush Washer". то есть, если drive-through oil change занимается г..едством, это ж целый доллар, и вооооообще, "ееейо же надо ставить", "нам ничего не сказали", то они легко вкрутят назад эту одноразовую шайбу...
Иногда это так?

[IL]

они легко вкрутят назад эту одноразовую шайбу...
Иногда это так?

Я думаю всегда так. Им пофик.

[Hun]

crash washer.

Оне не crush. Их можно использовать многократно после нагрева докрасна и опускания в воду. Медь снова становится мягкой.

Медь? У меня везде алюминиевая шайба. Всегда ее меняю хотя по виду она почти не деформированная.

[ALK]

Оне не crush. Их можно использовать многократно после нагрева докрасна и опускания в воду. Медь снова становится мягкой.

Медь? У меня везде алюминиевая шайба. Всегда ее меняю хотя по виду она почти не деформированная.

Впервые слышу про алюминиевую, много раз оставлял старую - никаких проблем.

[Hun]

то есть, если drive-through oil change занимается г..едством, это ж целый доллар, и вооооообще, "ееейо же надо ставить", "нам ничего не сказали", то они легко вкрутят назад эту одноразовую шайбу...
Иногда это так?

Хорошо если вкрутят назад. В наших drive-through oil change эту шайбу даже не ставят назад. Я много раз наблюдал, что после их смены масла откручиваешь эту сливную гайку, а шайбы там нет.

[Hun]

Медь? У меня везде алюминиевая шайба. Всегда ее меняю хотя по виду она почти не деформированная.

Впервые слышу про алюминиевую, много раз оставлял старую - никаких проблем.

Во многих машинах масляный картер теперь стали делать алюминиевый т.к. он легче стального. Соответственно и шайба такая-же. И резьба под гайку нарезана в алюминии, хотя сама гайка стальная. Чуть перетянул ее при закручивании, и... привет, меняй весь картер.

[IL]

Оне не crush. Их можно использовать многократно после нагрева докрасна и опускания в воду. Медь снова становится мягкой.

Медь? У меня везде алюминиевая шайба. Всегда ее меняю хотя по виду она почти не деформированная.

У меня медные. Я не уверен, что алюминий можно восстановить нагреванием. Медь точно можно.

[Hun]

У меня медные. Я не уверен, что алюминий можно восстановить нагреванием. Медь точно можно.

Зачем восстанавливать если она стоит какие-то копейки. Кроме этого, а если купить фильтр у дилера, новая шайба уже приложена к нему. У хонд, я помню, так.