Как покупать машину

[SergP]

Думала что в конце года скидки выше. Ищу не новую, с 20го года и дальше примерно...

"в конце года скидки" - это на новые машины. На не новые конец года не влияет.

[Fur_Elise]

Вспоминаю советы брать самый базовый трим у хороших моделей (ради цены).

Не ради цены, ибо цена на 5ти летнюю машину почти не будет отличаться от трима.

Совет брать самый базовый трим был ради надежности. Потому что все навороты люксового трима будут увеличивать вероятность поломок.

Навороты трима, если они нужны, хороши только в новой машине, пока она на гарантии. А потом, после 5ти лет, это головная боль владельца авто. Часто ломается электроника, сенсоры, санруфы, "умные" фары, подъемники дверей и прочие цацки. Они как раз и определяют какой будет трим.

И потрепанность трима никак не коррелирует с самим тримом. И базовый и люксовый тримы могут быть потрепанными или, наоборот, в идеальном состоянии. Зависит от того, как предыдущий хозяин обращался с машиной в прошлом.

с одной стороны, все так. С другой, еще сколько там лет ключом в замок тыкать? А базовые тримы сами по себе бывают неприятными.

[Fur_Elise]

Так что по Tuscon? Сколько он еще проездит если сейчас 50 тыс миль

Машина, опять же, должна нравиться...

[Fur_Elise]

Вспоминаю советы брать самый базовый трим у хороших моделей (ради цены).

Не ради цены, ибо цена на 5ти летнюю машину почти не будет отличаться от трима.

Совет брать самый базовый трим был ради надежности. Потому что все навороты люксового трима будут увеличивать вероятность поломок.

Навороты трима, если они нужны, хороши только в новой машине, пока она на гарантии. А потом, после 5ти лет, это головная боль владельца авто. Часто ломается электроника, сенсоры, санруфы, "умные" фары, подъемники дверей и прочие цацки. Они как раз и определяют какой будет трим.

И потрепанность трима никак не коррелирует с самим тримом. И базовый и люксовый тримы могут быть потрепанными или, наоборот, в идеальном состоянии. Зависит от того, как предыдущий хозяин обращался с машиной в прошлом.

у нас Алтима - совсем не базовый трим. Еще ничего этакого "тримовского" не сломалось. Трим определяет также КОМФОРТ. И без определенного комфорта пользоваться машиной очень не комильфо.

[perkins]

Не ради цены, ибо цена на 5ти летнюю машину почти не будет отличаться от трима.

Совет брать самый базовый трим был ради надежности. Потому что все навороты люксового трима будут увеличивать вероятность поломок.

Навороты трима, если они нужны, хороши только в новой машине, пока она на гарантии. А потом, после 5ти лет, это головная боль владельца авто. Часто ломается электроника, сенсоры, санруфы, "умные" фары, подъемники дверей и прочие цацки. Они как раз и определяют какой будет трим.

И потрепанность трима никак не коррелирует с самим тримом. И базовый и люксовый тримы могут быть потрепанными или, наоборот, в идеальном состоянии. Зависит от того, как предыдущий хозяин обращался с машиной в прошлом.

у нас Алтима - совсем не базовый трим. Еще ничего этакого "тримовского" не сломалось. Трим определяет также КОМФОРТ. И без определенного комфорта пользоваться машиной очень не комильфо.

Какого комфорта вам не хватает в Альтиме, лейн ассист или индикатора препятствия в соседней полосе? Разумеется мегакомфорта от 10+ летней Альтимы или Каравана ждать не приходится, очевидно что предыдущие владельцы не хотели навешать попогрелок на $5К в дешевые авто. Ожидать какой-то особый трим в 6-ти летних корейцах, если это не Дженезис тоже не стоит. Если хотите особого комфорта в базовой комплектации, то вам нужны Лексусы/Акуры/Инфинити

[Fur_Elise]

у нас Алтима - совсем не базовый трим. Еще ничего этакого "тримовского" не сломалось. Трим определяет также КОМФОРТ. И без определенного комфорта пользоваться машиной очень не комильфо.

Какого комфорта вам не хватает в Альтиме, лейн ассист или индикатора препятствия в соседней полосе? Разумеется мегакомфорта от 10+ летней Альтимы или Каравана ждать не приходится, очевидно что предыдущие владельцы не хотели навешать попогрелок на $5К в дешевые авто. Ожидать какой-то особый трим в 6-ти летних корейцах, если это не Дженезис тоже не стоит. Если хотите особого комфорта в базовой комплектации, то вам нужны Лексусы/Акуры/Инфинити

где вы читаете что мне не хватает комфорта в Алтиме? Попогрейка там как раз есть, думаю что по дефолту.
Я пишу что ничего, что ее отличает от базовой модели, за эти годы не сломалось. А есть там - санруф, кожаные сидения с подогревом, движок 3.5L v6, powered seat adjustment, keyless start и тд.

А про комфорт могу привести пример. Катала RAV4 очень базового трима, вот неприятненько было, правда само состояние тоже было не ахти. Сегодня катала очень комфортный Тусон 19го года. С limited trim.

Поинт того что все эти навороты могут сломаться - понимаю. Например у Каравана развалился механизм powered seat adjustment. но смириться с тем что надо тыкать ключом в замок и регулировать сидение варварским методом - тоже сложно. Кстати, я никогда не могу нормально отрегулировать сидение если оно не powered. И это речь про самые самые насущные вещи. Про всякую электронику все эти line assist я вообще не говорю. Это мне как раз не особо важно

[Fur_Elise]

Если хотите особого комфорта в базовой комплектации, то вам нужны Лексусы/Акуры/Инфинити

я как раз пишу, что комфорт я могу получить в НЕбазовых комплектациях, а в базовых - сложновато

[perkins]

Какого комфорта вам не хватает в Альтиме, лейн ассист или индикатора препятствия в соседней полосе? Разумеется мегакомфорта от 10+ летней Альтимы или Каравана ждать не приходится, очевидно что предыдущие владельцы не хотели навешать попогрелок на $5К в дешевые авто. Ожидать какой-то особый трим в 6-ти летних корейцах, если это не Дженезис тоже не стоит. Если хотите особого комфорта в базовой комплектации, то вам нужны Лексусы/Акуры/Инфинити

где вы читаете что мне не хватает комфорта в Алтиме? Попогрейка там как раз есть, думаю что по дефолту.
Я пишу что ничего, что ее отличает от базовой модели, за эти годы не сломалось. А есть там - санруф, кожаные сидения с подогревом, движок 3.5L v6, powered seat adjustment, keyless start и тд.

А про комфорт могу привести пример. Катала RAV4 очень базового трима, вот неприятненько было, правда само состояние тоже было не ахти. Сегодня катала очень комфортный Тусон 19го года. С limited trim.

Поинт того что все эти навороты могут сломаться - понимаю. Например у Каравана развалился механизм powered seat adjustment. но смириться с тем что надо тыкать ключом в замок и регулировать сидение варварским методом - тоже сложно. Кстати, я никогда не могу нормально отрегулировать сидение если оно не powered. И это речь про самые самые насущные вещи. Про всякую электронику все эти line assist я вообще не говорю. Это мне как раз не особо важно

регулировка сидений без электричества такого уже наверное нет, как регулирует сидение пассажир мне без разницы.
Про тыкать ключем в замок (зажигания???) понравилось, вы боитесь промахнуться мимо замка?

[perkins]

Если хотите особого комфорта в базовой комплектации, то вам нужны Лексусы/Акуры/Инфинити

я как раз пишу, что комфорт я могу получить в НЕбазовых комплектациях, а в базовых - сложновато

сложновато потому, что вы смотрите на 6-ти летних корейцев, если начнете смотреть на Лексусы/Акуры/Инфинити то там база совсем другая, чем то, что вы смотрите

[Fur_Elise]

где вы читаете что мне не хватает комфорта в Алтиме? Попогрейка там как раз есть, думаю что по дефолту.
Я пишу что ничего, что ее отличает от базовой модели, за эти годы не сломалось. А есть там - санруф, кожаные сидения с подогревом, движок 3.5L v6, powered seat adjustment, keyless start и тд.

А про комфорт могу привести пример. Катала RAV4 очень базового трима, вот неприятненько было, правда само состояние тоже было не ахти. Сегодня катала очень комфортный Тусон 19го года. С limited trim.

Поинт того что все эти навороты могут сломаться - понимаю. Например у Каравана развалился механизм powered seat adjustment. но смириться с тем что надо тыкать ключом в замок и регулировать сидение варварским методом - тоже сложно. Кстати, я никогда не могу нормально отрегулировать сидение если оно не powered. И это речь про самые самые насущные вещи. Про всякую электронику все эти line assist я вообще не говорю. Это мне как раз не особо важно

регулировка сидений без электричества такого уже наверное нет, как регулирует сидение пассажир мне без разницы.
Про тыкать ключем в замок (зажигания???) понравилось, вы боитесь промахнуться мимо замка?

вы будете удивлены, но подвижка сидения водителя не электроникой а механикой попадается и по сей день! Вот только сегодня катала.
Я не боюсь промахнуться но мне влом искать где он там. В Караване ключ зажигания надо вставлять, но он там толстенький такой пластиковый, не тонкий кусок металла.

[Fur_Elise]

Катала еще Форестер по моему Лимитед трим и поражена какой отстой. Едет-то хорошо, я опять про комфорт в кабине. Не буду больше Субары смотреть наверное.
И Sportage S тоже не понравился совсем. И ведь тоже сказали что не самый фиговый трим.

А Хюндай понравился!

[Fur_Elise]

я как раз пишу, что комфорт я могу получить в НЕбазовых комплектациях, а в базовых - сложновато

сложновато потому, что вы смотрите на 6-ти летних корейцев, если начнете смотреть на Лексусы/Акуры/Инфинити то там база совсем другая, чем то, что вы смотрите

какая проблема с Лексусами/Акурами/Инфинити - дорогой ремонт потом будет?

[perkins]

регулировка сидений без электричества такого уже наверное нет, как регулирует сидение пассажир мне без разницы.
Про тыкать ключем в замок (зажигания???) понравилось, вы боитесь промахнуться мимо замка?

вы будете удивлены, но подвижка сидения водителя не электроникой а механикой попадается и по сей день! Вот только сегодня катала.
Я не боюсь промахнуться но мне влом искать где он там. В Караване ключ зажигания надо вставлять, но он там толстенький такой пластиковый, не тонкий кусок металла.

один раз найдете и дальше уже не промахнетесь, но можно конечно выбирать авто исходя из расположения кнопки завода авто или переключения коробки передач. Например на мерседесе сына я с первого раза не сообразил как поехать, пришлось будить и никакой трим не помог

[Feropont]

у нас Алтима - совсем не базовый трим. Еще ничего этакого "тримовского" не сломалось. Трим определяет также КОМФОРТ. И без определенного комфорта пользоваться машиной очень не комильфо.

Какого комфорта вам не хватает в Альтиме, лейн ассист или индикатора препятствия в соседней полосе? Разумеется мегакомфорта от 10+ летней Альтимы или Каравана ждать не приходится, очевидно что предыдущие владельцы не хотели навешать попогрелок на $5К в дешевые авто. Ожидать какой-то особый трим в 6-ти летних корейцах, если это не Дженезис тоже не стоит. Если хотите особого комфорта в базовой комплектации, то вам нужны Лексусы/Акуры/Инфинити

Навица мне Genesis, особено G90.



У меня был G70 2020 года в топовой комлектации.



Мне очень нравилась.
Комфортная, мощная, полно всяких зеххеров.
Мне нравица приблуда, на последних моделях Genesis, когда при повороте камера выводит слепую зону на панель приборов.

[Hun]

у нас Алтима - совсем не базовый трим. Еще ничего этакого "тримовского" не сломалось. Трим определяет также КОМФОРТ. И без определенного комфорта пользоваться машиной очень не комильфо.

Да я и сам люблю комфорт, кто его не любит. Но я готов за него платить дополнительные деньги. И когда этот КОМФОРТ вдруг сломается, у меня есть гарантия, по крайней мере на первые 3 года. А кое-чего я и сам могу починить.

Исходя из вашего бюджета и ситуации, вам нужно "подешевле и чтоб не ломалось". Отсюда и совет - выбирать базовый трим. Или по крайней мере не самый люксовый. Кстати, замок зажигания без ключа, попогрейку и driver power seat теперь стали делать даже в дешевых тримах. В более дорогих тримах остается санруф, AWD, кожа, подъемник задней двери, passenger power seat, подогрев руля, обдув задних сидений и прочее.

[Луиджи]

даже не знаю, с чем можно сравнить по степени волнительности покупку машины…

[Луиджи]

Навица мне Genesis, особено G90.
У меня был G70 2020 года в топовой комлектации.

Мне очень нравилась.
Комфортная, мощная, полно всяких зеххеров.
Мне нравица приблуда, на последних моделях Genesis, когда при повороте камера выводит слепую зону на панель приборов.

я ни разу не сидел/не водил, но дизайн сегодня - лучший из всех азиатов, hands down.
прикидываю - может следующий SUV, единственное что - неожиданно высокая цена))

[Fur_Elise]

даже не знаю, с чем можно сравнить по степени волнительности покупку машины…

с первым сексом может ?

[alex_127]

даже не знаю, с чем можно сравнить по степени волнительности покупку машины…

с первым сексом может ?

секс дешевле? или машины чаще?

[Луиджи]

даже не знаю, с чем можно сравнить по степени волнительности покупку машины…

с первым сексом может ?

чёрт его... так давно было