Швейцария, осень

[in_the_crowd]

Мне на эту темю Nordwand нравится, про покорение Айгера.
https://en.wikipedia.org/wiki/North_Face_(film)

Ай, спасибо!
Не видела. Найду, и обязательно посмотрим.

[in_the_crowd]

По приезду в St. Moritz мы проехались в колясках на лошадях в долину Розег (Val Roseg) по весьма живописным местам вдоль реки, в чудесном осеннем лесу и с видами Альп.

Вместимость коляски составляла 6 человек, и одно место было рядом с кучером-экскурсоводом. Я тут же попросила место рядом с кучером для масштабных фотографических видов и, конечно, его получила вместе с двумя пледами для утепления (всем остальным выдали по одному пледу):

20_DSC06314.jpg (217.29 КБ) 347 просмотров

21_DSC06331.jpg (323.69 КБ) 347 просмотров

Но тут «Акела промахнулся!», потому что лошадь прямо передо мной начала испражняться сразу, как только мы выехали на лесную дорогу. И делала это периодически в течение всей поездки. При этом аккуратные швейцарцы, чтобы не загаживать навозом дороги, подвешивают у лошадей сзади «уловитель дерьма» типа гамака. И всё «выпущенное» там и собиралось всю дорогу. Разумеется, с соответствующими запахами. Вот конечный итог нашего путешествия:

21a_DSC06443.jpg (1.35 МБ) 347 просмотров

А если серьёзно, то запахи не особо «доставали» при нулевой температуре и ветерке. Вокруг было чудесно-красиво:

22_DSC06339.jpg (319.67 КБ) 347 просмотров

23_DSC06348.jpg (238.83 КБ) 347 просмотров

24_DSC06350.jpg (255.67 КБ) 347 просмотров

25_DSC06369.jpg (331.7 КБ) 347 просмотров

26_DSC06386.jpg (320.66 КБ) 347 просмотров

27_DSC06399.jpg (320.37 КБ) 347 просмотров

28_DSC06403.jpg (276.87 КБ) 347 просмотров

[in_the_crowd]

29_DSC06414.jpg (336.39 КБ) 345 просмотров

30_DSC06415.jpg (315.14 КБ) 345 просмотров

31_DSC06425.jpg (322.51 КБ) 345 просмотров

33_DSC06450.jpg (240.02 КБ) 345 просмотров

34_DSC06465.jpg (299.85 КБ) 345 просмотров

35_DSC06481.jpg (369.79 КБ) 345 просмотров

36_DSC06498.jpg (164.14 КБ) 345 просмотров

37_DSC06491.jpg (219.13 КБ) 345 просмотров

Жёлтые хвойные деревья – это лиственницы, сбрасывающие хвою осенью. Весной вырастают новые «иголки».

Сам Санкт-Мориц — зимний курорт с мировым именем. Хотя летом сюда приезжали некоторые посетители, истоки зимнего курорта восходят всего лишь к сентябрю 1864 года, когда пионер гостиничного дела в Санкт-Морице Каспар Бадрутт заключил пари с четырьмя британскими летними гостями: они должны вернуться зимой, и если деревня им не понравится, он возместит им расходы на поездку. Если им понравится Санкт-Мориц зимой, он пригласит их остаться в качестве его гостей на столько времени, сколько они пожелают. Это ознаменовало не только начало зимнего туризма в Санкт-Морице, но и начало зимнего туризма во всех Альпах. В том же году в деревне был открыт первый туристический офис в Швейцарии. Санкт-Мориц быстро развивался в конце девятнадцатого века; в 1878 году в отеле Kulm было установлено первое электрическое освещение в Швейцарии, а в 1880 году состоялся первый турнир по керлингу на континенте. Первый чемпионат Европы по фигурному катанию был проведен в Санкт-Морице в 1882 году, а первый турнир по гольфу в Альпах — в 1889 году. Первая бобслейная трасса и гонка по бобслею были проведены в 1890 году. К 1896 году Санкт-Мориц стал первой деревней в Альпах, где установили электрические трамваи и открыли Palace Hotel. В 1906 году были проведены скачки на снегу, а в следующем году — на замерзшем озере. Первая лыжная школа в Швейцарии начала работать именно в Санкт-Морице в 1929 году.

В 1928 и 1948 годах Санкт-Мориц был столицей зимних Олимпиад. Кроме него дважды принимали зимнюю Олимпиаду только Инсбрук и Лейк-Плэсид. В 1934, 1974, 2003 и 2017 годах в Санкт-Морице проводились чемпионаты мира по горнолыжному спорту. Ежегодно здесь проходят этапы Кубка мира по горнолыжному спорту.

Санкт-Мориц также считается родиной бобслея. На трассе в Санкт-Морице проводятся крупные соревнования по бобслею, санному спорту и скелетону. Причём трасса, в отличие от прочих крупнейших, является естественной и каждую зиму формируется заново.

По очень приятному Санкт-Морицу:

37a_20241004_170913.jpg (354.28 КБ) 345 просмотров

38_20241004_162906.jpg (236.51 КБ) 345 просмотров

[in_the_crowd]

39_20241004_170245.jpg (237.73 КБ) 344 просмотра

40_20241004_170603.jpg (208.77 КБ) 344 просмотра

41_20241004_170707.jpg (234.06 КБ) 344 просмотра

42_20241004_170730.jpg (257.73 КБ) 344 просмотра

43_20241004_170639.jpg (314.04 КБ) 344 просмотра

44_20241004_170842.jpg (297.89 КБ) 344 просмотра

45_20241004_171006.jpg (278.03 КБ) 344 просмотра

46_DSC06520.jpg (133.15 КБ) 344 просмотра

47_20241004_171047.jpg (234.69 КБ) 344 просмотра

48_DSC06525.jpg (316.36 КБ) 344 просмотра

[in_the_crowd]

49_20241004_164824.jpg (579.33 КБ) 343 просмотра

50_20241004_164904.jpg (334.65 КБ) 343 просмотра

В городке есть особая достопримечательность – своя падающая башня, угол отклонения которой, как заявляет местная реклама, больше угла отклонения падающей башни в Пизе.

Возможно, мы зашли не в ту дверь не с той стороны, но я бы чисто визуально не сделала бы такой вывод:

51a_20241004_164756.jpg (296.87 КБ) 343 просмотра

52_20241004_165626.jpg (150.4 КБ) 343 просмотра

Ещё городские зарисовки:

53_20241004_165940.jpg (233.99 КБ) 343 просмотра

54_DSC06533.jpg (174.83 КБ) 343 просмотра

55_20241004_170413.jpg (176.43 КБ) 343 просмотра

Следующая часть путешествия была на поезде! С восклицательным знаком, потому что я уж и не помню, когда последний раз ехала по железной дороге в течение почти 6 часов.

Итак, известный Ледниковый экспресс (Glacier Express) подаётся на платформу в St. Moritz:

1_20241005_093247.jpg (186.33 КБ) 343 просмотра

2_20241005_092612.jpg (280.36 КБ) 343 просмотра

3_20241005_092645.jpg (160.75 КБ) 343 просмотра

[in_the_crowd]

Внутри вагона:

6_20241005_093515.jpg (227.55 КБ) 343 просмотра

4_20241005_093029.jpg (192.5 КБ) 343 просмотра

У нас был обычный «эконом», а не первый класс с включённым ресторанным обслуживанием. Еду приносили и в эконом, но с отдельной оплатой. В нашем вагоне ехали японцы, которые, как нам показалось, ели всю дорогу – поток официантов, приносящих им различные блюда, не прекращался. Мы же пили кофе и хрустели несладкими галетами. Но не будем отвлекаться.

Каждому пассажиру предоставляется буклет с подробным описанием маршрута и наушники для прослушивания комментариев по пути:

5_20241005_093100.jpg (240.89 КБ) 343 просмотра

Перед каждым звуковым комментарием звучал предупреждающий сигнал-перелив, чтобы пассажиры смогли добежать до своих мест из тамбура. В тамбуре открывались (опускались) окна в верхней части обеих дверей, чтобы можно было фотографировать без бликов стекла в вагоне. Народ там «зависал» с телефонами и фотоаппаратами, вежливо уступая место друг другу. Но и с мест в вагонах обзор великолепный – окна панорамные.

Ледниковый экспресс — поезд, соединяющий железнодорожные вокзалы двух крупных горных курортов: Санкт-Морица и Церматта в швейцарских Альпах:

GlacierExpressMap.jpg (132.79 КБ) 343 просмотра

Мы проехали по обозначенному на карте выше маршруту из Санкт-Морица до Чура (Chur), где поезд пошёл для каждого вагона в обратном направлении, и вышли в Андерматте (Andermatt). Это наиболее интересная и очень живописная часть маршрута с долинами, тоннелями, горами и перевалом Оберальп (Oberalp) в самой высокой точке на 2033 м над уровнем моря. Поезд не является скоростным и имеет репутацию самого медленного экспресса в мире. Вся линия метровой колеи (узкоколейная), и на протяжении большой части пути использует зубчатую систему (cogwheel) для подъёма на крутых уклонах и для подтормаживания на спуске. Экспресс начал курсировать аж в 1930 году.

Итак, поехали!

7_20241005_095619.jpg (315.74 КБ) 343 просмотра

10_DSC06538.jpg (153.92 КБ) 343 просмотра

11_DSC06553.jpg (210.48 КБ) 343 просмотра

12_DSC06576.jpg (150.38 КБ) 343 просмотра

13_DSC06662.jpg (196.47 КБ) 343 просмотра

14_DSC06719.jpg (126.83 КБ) 343 просмотра

[Американка]

Что то как то уныло все выглядит осенью там, отпадает желание ехать, если поедем когда, то только летом

[in_the_crowd]

15_DSC06763.jpg (274.18 КБ) 341 просмотр

18_DSC06878.jpg (223.02 КБ) 341 просмотр

Некоторые станции проезжали, не останавливаясь, где пассажиры-туристы садились на нужные им другие поезда:

21_DSC06907.jpg (260.5 КБ) 341 просмотр

После Чура, когда поезд изменил направление движения, наш вагон оказался последним, что дало особое преимущество фотографам:

22_DSC06916.jpg (132.66 КБ) 341 просмотр

Виды красивейшие, но меняются со скоростью, опережающей осмысленное любование, несмотря на «медленность» экспресса:

24_DSC07016.jpg (314.36 КБ) 341 просмотр

25_DSC07038.jpg (295.48 КБ) 341 просмотр

27_DSC07074.jpg (144.46 КБ) 341 просмотр

28_DSC07119.jpg (144.41 КБ) 341 просмотр

30_DSC07181.jpg (145.75 КБ) 341 просмотр

31_DSC07197.jpg (170.29 КБ) 341 просмотр

[in_the_crowd]

32_DSC07237.jpg (212.56 КБ) 339 просмотров

33_DSC07261.jpg (100.44 КБ) 339 просмотров

34_DSC07292.jpg (164.21 КБ) 339 просмотров

На подъёме поезд нырнул в очередной туннель, а вынырнул так, что по всему вагону пронеслось: «Wow!!!»

37_DSC07375.jpg (237.07 КБ) 339 просмотров

38_DSC07409.jpg (250.7 КБ) 339 просмотров

39_DSC07430.jpg (155.26 КБ) 339 просмотров

40_DSC07467.jpg (148.08 КБ) 339 просмотров

41_DSC07473.jpg (219.06 КБ) 339 просмотров

42_DSC07486.jpg (187.46 КБ) 339 просмотров

43_DSC07505.jpg (146.87 КБ) 339 просмотров

[in_the_crowd]

44_DSC07519.jpg (168.66 КБ) 338 просмотров

46_DSC07567.jpg (271.35 КБ) 338 просмотров

47_DSC07585.jpg (256.99 КБ) 338 просмотров

Это мы проезжали перевал с видами, и какими!!!

48_DSC07584.jpg (243.88 КБ) 338 просмотров

49_DSC07589.jpg (243.71 КБ) 338 просмотров

50_DSC07591.jpg (288.2 КБ) 338 просмотров

51_DSC07594.jpg (224.62 КБ) 338 просмотров

52_DSC07599.jpg (173.67 КБ) 338 просмотров

53_DSC07607.jpg (177.16 КБ) 338 просмотров

54_DSC07610.jpg (142.99 КБ) 338 просмотров

[in_the_crowd]

55_DSC07613.jpg (204.32 КБ) 337 просмотров

Оказалось, что это не только наши «ахи» и «охи»:

Which segment of the Glacier Express journey is the most scenic?
Every moment on the Glacier Express is special, but the route between Disentis and Andermatt truly stands out. This is where you’ll cross the Oberalp Pass, offering a panorama of snow-laden vistas in winter and awe-inspiring mountains in summer. This is a must-see part of the journey!

Далее «пошли на снижение» в долину и вскоре доехали до своей конечной станции:

59_DSC07634.jpg (171.11 КБ) 331 просмотр

60_20241005_145426.jpg (211.44 КБ) 337 просмотров

61_20241005_150823.jpg (146.74 КБ) 337 просмотров

Этот городок сейчас превращают в очередной курорт, и там лес кранов и повсюду идёт строительство.

Далее нам было нужно переместиться и Интерлакен (Interlaken). Как понятно из названия, это город между двух озёр. Оттуда у нас были выезды на водопады, а также на самую высокую точку Европы для обычных туристов и обзор окрестностей горы Юнгфрау (Jungfrau).

Но мы ещё заехали по пути в небольшой городок Бриенц (Brienz), живописно расположенный на берегу озера с тем же названием:

1_20241005_151037.jpg (280.47 КБ) 337 просмотров

3_20241005_153849.jpg (247.59 КБ) 337 просмотров

4_20241005_154808.jpg (162.75 КБ) 337 просмотров

16_20241005_165852.jpg (273.85 КБ) 337 просмотров

17_DSC07637.jpg (226.56 КБ) 337 просмотров

[in_the_crowd]

Городок знаменит одной улицей домов с деревянной резьбой. В какой-то старый год случилось падение скота, основного источника дохода местных. И жители, лишенные всех доходов, нашли вариант прокорма семей — начали заниматься резьбой по дереву, благо лесов вокруг много. Помимо продажи изделий, жители украшали свои дома, которые тщательно сохранялись и теперь доступны для туристов. В этих домах по-прежнему живут обычные семьи потомков, начавших этот промысел, который процветает и сегодня:

5_20241005_165614.jpg (263.39 КБ) 336 просмотров

6_20241005_165648.jpg (321.87 КБ) 336 просмотров

7_DSC07663.jpg (185.33 КБ) 336 просмотров

9_DSC07662.jpg (289.76 КБ) 336 просмотров

10_DSC07666.jpg (208.15 КБ) 336 просмотров

11_DSC07660.jpg (303.41 КБ) 336 просмотров

12_DSC07657.jpg (211.84 КБ) 336 просмотров

13_DSC07649.jpg (192.2 КБ) 336 просмотров

14_DSC07648.jpg (195.36 КБ) 336 просмотров

15_DSC07652.jpg (226.79 КБ) 336 просмотров

Далее поехали в Интерлакен.

Продолжение следует…

[e-z]

Как интересно про Glacier Express.

[in_the_crowd]

В Interlaken приехали уже под вечер. В закатном небе толпой летали парапланеристы:

18_20241005_172228.jpg (198.67 КБ) 272 просмотра

19_20241005_172233.jpg (189.12 КБ) 272 просмотра

20_DSC07670-t.jpg (145.21 КБ) 272 просмотра

21_DSC07672-t.jpg (44.75 КБ) 272 просмотра

Плотно поужинали в отеле, готовясь к следующему насыщенному событиями дню. Запомнился совершенно обалденный десерт с мотивом красной смородины в каждой составляющей, за исключением golden berries и кусочка апельсина, который, тем не менее, лежит в плошке с желе из красной смородины. Покрытие на эклере тоже со вкусом красной смородины, а внутри – заварной крем с тем же привкусом:

22_20241005_201542.jpg (220.5 КБ) 272 просмотра

Заодно отклонюсь немного в сторону еды, воспоминания о которой до сих пор вводят в состояние нирваны. Хлеб (для меня серый зерновой с хрустящей корочкой) каждое утро и везде был тёплым, накрыт плотными тканевыми салфетками и нарезался самостоятельно по мере необходимости. Варёную колбасу я в принципе не ем, но швейцарскую колбасу всю перепробовала и ела с огромным удовольствием, не говоря уже о разных салями. О швейцарских йогуртах и сырах вообще не будем! Мы с мужем договорились, что во время поездки съедим не более двух круассанов – попробовать же надо! Когда я в один из дней взяла третий по счёту, муж посмотрел на меня с укоризной и взял себе тоже. О разных панини, лазаньях, местной озёрной рыбе со специями и мясе-гуляшах и начинать не буду.

А ещё в то время, когда мы путешествовали, был сезон последних осенних слив. В каждом отеле предлагался божественный сливовый пирог из малосладкого песочного теста. Замечательно, что пирог этот традиционно нарезали лишь небольшими квадратиками. При этом за поездку у меня минус два кг, хотя лишними они не были. Ходили минимум по 20 тыс. шагов в день – вот и весь секрет похудения! И ешь что хочешь, включая хлеба-колбасы!

Но вернёмся к путешествию. Рано утром поехали в долину Лаутербруннен (Lauterbrunnen) для осмотра самых высоких водопадов Швейцарии – Трюммельбахфелле (Trümmelbachfälle) и Штауббах (Staubbachfall).

Долина представляет собой очень живописное место – слабо гористая поверхность в ущелье между зажимающими её с одной стороны высокими вертикальными скалами, а с другой – более пологими горами. Со скалистых склонов обрывается множество водопадов:

25_DSC01275.jpg (288.8 КБ) 272 просмотра

26_DSC01277.jpg (257.57 КБ) 272 просмотра

27_DSC01278.jpg (272.23 КБ) 272 просмотра

28_DSC01285.jpg (258.7 КБ) 272 просмотра

28a_DSC01310.jpg (265.13 КБ) 272 просмотра

[in_the_crowd]

29_DSC01286.jpg (196 КБ) 271 просмотр

30_DSC01287.jpg (258.07 КБ) 271 просмотр

Трюммельбахфелле — водопад высотой около 150 метров, но состоит из десяти каскадов, расположенных внутри горы под названием «Чёрный монах». Осмотреть водопад можно с помощью лифта и освещённых туннелей, построенных аж в 1913 году:

24_DSC07706.jpg (306.14 КБ) 271 просмотр

Мы приехали к самому открытию, но первыми уже не были, и поднялись на лифте, а затем потопали по лестнице во внутрь скалы, где, поднимаясь вверх, а затем спускаясь вниз можно увидеть все десять каскадов:

31_DSC01288.jpg (341.45 КБ) 271 просмотр

34_DSC07721.jpg (203.95 КБ) 271 просмотр

35_DSC07733.jpg (134.27 КБ) 271 просмотр

36_DSC07742.jpg (153.78 КБ) 271 просмотр

37_DSC07745.jpg (162.01 КБ) 271 просмотр

38_DSC07747.jpg (139.36 КБ) 271 просмотр

39_DSC07748.jpg (126.73 КБ) 271 просмотр

[in_the_crowd]

40_DSC07776.jpg (171.39 КБ) 267 просмотров

41_DSC07783.jpg (105.92 КБ) 267 просмотров

42_DSC07786.jpg (174.54 КБ) 267 просмотров

43_DSC07787.jpg (221.64 КБ) 267 просмотров

44_DSC07790.jpg (164.56 КБ) 267 просмотров

Выйдя уже внизу наружу, тоже можно увидеть выходы водопада:

46_DSC07795.jpg (256.27 КБ) 267 просмотров

47_DSC07798.jpg (233.19 КБ) 267 просмотров

48_DSC07800.jpg (219.71 КБ) 267 просмотров

49_DSC07803.jpg (228.75 КБ) 267 просмотров

Водопад несёт в себе воды с гор Айгер (Eiger, 3970 м), Мёнх (Mönch, 4107 м) и Юнгфрау (Jungfrau, 4158 м). Площадь водосбора составляет 24 км², половина которого покрыта снегом и льдами. Расход достигает 20 000 литров в секунду. Ежегодно водой вымывается около 20 200 тонн горной породы.

Спустились вниз и переехали в городок Лаутербруннен:

52_DSC07850.jpg (306.97 КБ) 267 просмотров

[in_the_crowd]

Здесь, срываясь со скалы прямо над городком, грохочет второй самый большой водопад страны — Штауббах (Staubbachfall):

53_DSC07812.jpg (257.8 КБ) 265 просмотров

53a_DSC07820.jpg (324.45 КБ) 265 просмотров

В сентябре 1816 года лорд Байрон писал о водопаде Штауббах, сравнивая его с хвостом коня, на котором восседает смерть на поле Апокалипсиса: "The torrent is in shape, curving over the rock, like the tail of the white horse streaming in the wind, just as might be conceived would be that of the pale horse on which Death is mounted in the Apocalypse".
Вид с парковки в другую сторону очень живописный:

54_DSC07823.jpg (219.59 КБ) 263 просмотра

Сам городок Лаутербруннен выглядит как типичный горнолыжный курорт:

57_DSC07829.jpg (269.97 КБ) 265 просмотров

56_DSC07826.jpg (154.24 КБ) 265 просмотров

58_DSC07846.jpg (188.24 КБ) 265 просмотров

59_DSC07851.jpg (197.71 КБ) 265 просмотров

Чтобы никто не заблудился:

55_DSC07824.jpg (375.65 КБ) 265 просмотров

Лаутербруннен является крупным туристическим направлением. Он соединен с Интерлакеном железной дорогой и является началом железной дороги Венгернальп (Wengernalp), ведущей к Кляйне-Шайдег (Kleine Scheidegg). Последний курорт —начало железной дороги Юнгфрау (Jungfrau), самой высокогорной железной дороги в Европе.

Конечно же, именно отсюда мы и поехали к Top of Europe — Юнгфрауйох (Jungfraujoch) на высоте 3471 м — нижней точке (седловине) в горной гряде, соединяющей вершины Мёнх и Юнгфрау в Бернских Альпах:

61_20241006_154228.jpg (187.88 КБ) 265 просмотров

[in_the_crowd]

По живописной дороге едем сначала поездом до Кляйне-Шайдег:

62_DSC07875.jpg (250.83 КБ) 261 просмотр

63_DSC07879.jpg (159.16 КБ) 261 просмотр

64_DSC07888.jpg (244.23 КБ) 261 просмотр

65_DSC07929.jpg (146.46 КБ) 261 просмотр

66_DSC07938.jpg (271.83 КБ) 261 просмотр

67_DSC07956.jpg (184.44 КБ) 261 просмотр

Там пересадка на другой чартерный поезд уже до самого верха:

68_DSC07972.jpg (265.79 КБ) 261 просмотр

69_DSC07980.jpg (275.38 КБ) 261 просмотр

70_DSC07979.jpg (374.28 КБ) 261 просмотр

71_DSC08010.jpg (139.79 КБ) 261 просмотр

[in_the_crowd]

72_DSC08011.jpg (152.64 КБ) 261 просмотр

73_DSC08017.jpg (161.53 КБ) 261 просмотр

Внутри Юнгфрауйох находится одноимённая, лежащая на высоте 3454 м конечная станция железной дороги «Юнгфрау», являющаяся самым высокогорным вокзалом Европы. Отсюда её второе название «Вершина Европы» (Top of Europe):

75_DSC01386.jpg (81.5 КБ) 261 просмотр

Седловина перевала Юнгфрауйох покрыта фирном и льдом. В скалах и леднике прорублены галереи. Ежегодно высота седловины понижается на несколько дециметров в результате глобального потепления.

С Юнгфрауйох в хорошую погоду виден самый длинный ледник в Альпах — Алеч (Aletsch, 24 км). Этот регион первым в Альпах в 2001 году признан мировым природным достоянием и входит в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Вот так этот ледник увидели мы:

84_DSC08080.jpg (126.67 КБ) 261 просмотр

Юнгфрауйох — прежде всего туристический аттракцион, где идешь по указанной схеме в закрытом пространстве с выходами в отдельные аттракционы:

20241031_124328.jpg (1.52 МБ) 261 просмотр

Сумасшедшее количество народа, а были мы там совсем не во время сезонного пика.

Со смотровой площадки «Сфинкс» (Sphinx Observatory) с высоты 3571 м открывается панорама Альп на 360 градусов. Туда можно попасть на скоростном лифте, активно работая корпусом, чтобы втиснуться в тот лифт, который проходит 110 м до «Сфинкса» за 25 секунд и может перевозить до 1200 пассажиров в час. А наверху, на тесной маленькой площадке было вот так:

76_DSC01401.jpg (176.59 КБ) 261 просмотр

И виды с той самой высокой смотровой площадки, на которой едва-едва умещалось количество прибывших:

77_DSC01389.jpg (105.48 КБ) 261 просмотр

78_DSC01402.jpg (93.03 КБ) 261 просмотр

79_DSC01388.jpg (198.77 КБ) 261 просмотр

80_DSC01384.jpg (162.53 КБ) 261 просмотр

[in_the_crowd]

81_DSC01383.jpg (92.53 КБ) 260 просмотров

82_DSC01398.jpg (128.13 КБ) 260 просмотров

83_DSC01399.jpg (97.36 КБ) 260 просмотров

Помните наше полное уединение при осмотре красот вокруг Маттерхорн в Церматте?

Погода портилась. Чёрные птицы на белом снегу волновались:

75a_DSC08039.jpg (60.82 КБ) 260 просмотров

75b_DSC01352.jpg (112.63 КБ) 260 просмотров

75c_DSC01376.jpg (75.09 КБ) 260 просмотров

Стекла на окнах полностью закрытой галереи перемещения туристов – хороший индикатор начинающейся метели:

85_DSC08095.jpg (159.8 КБ) 260 просмотров

Посмотрели Ледовый дворец – вырубленные во льду галереи с разными неожиданностями:

88_20241006_133439.jpg (274.08 КБ) 260 просмотров

89_20241006_133841.jpg (141.73 КБ) 260 просмотров

90_20241006_134004.jpg (117.95 КБ) 260 просмотров