Авиакомпании

[kite]

хорошо, можно значит поруссуждать на тему
Тут избивают, там избивают.

Там - потому что пьяные и это однозначно требует осуждения и наказания, тут ... да, почему тут избивают (зубы выбивают и тд) ?

Инцидент с "зубами" имел место в 2017 году. Это был самолёт авиакомпании "Republic Airways",который работал с Юнайтед по контракту. Рейс был,насколько я помню из Чикаго в Луисвилл.
Пассажира "извлекала" из самолёта служба безопасности аэропорта. Но по просьбе экипажа. Что то было связано со срочной доставкой резервного экипажа в Кентукки..
Несмотря на то,что самолёт был другой ак(но с ливреями Юнайтед),и грубость службы безопасности (полиции), Юнайтед штрафанули,ак потеряла часть активов и был довольно громкий скандал. Несмотря на то,что в принципе соблюдался протокол и правила,доводимые до пассажиров.
Насчёт "зубов" не совсем правда. Было повреждено лицо и губа.. Тем не менее..
Пассажир пошёл на соглашение с Юнайтед. Думаю что он пожизненно будет летать первым классом а капитан лично приносить ему коньячок..

[kite]

Я сравнила United именно с советским Аэрофлотом, а не нынешним. Тогда все было скучно и серо и еда так себе. Сейчас Аэрофлот нормально обслуживает и еда хорошая. Но допускаю, что на рейсах в Сибирь обстановка особая и там приходится держать мужчин-бортпроводников и всякое может случиться. Кстати, пассажир, пострадавший от United, действительно получил очень приличную компенсацию за свои страдания.

Настоятельно рекомендую полетать рейсами российских компаний,включая "Аэрофлот" на южных направлениях..Скажем Анталию или курорты Египта.. Что туда,что обратно-экзотика.. Туда просто набираются,в предвкушении.. А вот обратно,частенько устраивают "качели".. Передвигаясь пьяной толпой с борта на борт,раскачивают борт с приличной амплитудой.. Экипаж-счастлив..

[Kнязь]

Настоятельно рекомендую полетать рейсами российских компаний,включая "Аэрофлот" на южных направлениях..Скажем Анталию или курорты Египта.. Что туда,что обратно-экзотика.. Туда просто набираются,в предвкушении.. А вот обратно,частенько устраивают "качели".. Передвигаясь пьяной толпой с борта на борт,раскачивают борт с приличной амплитудой.. Экипаж-счастлив..

Да зачем далеко ходить?! Ещё в начале сытых 10х годов текущего века мне довелось лететь первым классом аэроплёта из германий всяких в мАскву. Кладу я значит ручную кладь на полку над сиденьем, закрываю её и вуаля... Крышка закрывашки остаёЦЦо у мене в руках... Я аж чутка пукнул от неожиданности и уже хотел вылезать из того корыта... Но надо было лететь - пришлось нажраЦЦо...

Может и Фурализа нам из той же оперы поведала?! Водку закусывать - так любой бутерброд покажеЦЦо очень вкусным. Даже из ливерной колбасы!

[Fur_Elise]

Настоятельно рекомендую полетать рейсами российских компаний,включая "Аэрофлот" на южных направлениях..Скажем Анталию или курорты Египта.. Что туда,что обратно-экзотика.. Туда просто набираются,в предвкушении.. А вот обратно,частенько устраивают "качели".. Передвигаясь пьяной толпой с борта на борт,раскачивают борт с приличной амплитудой.. Экипаж-счастлив..

Да зачем далеко ходить?! Ещё в начале сытых 10х годов текущего века мне довелось лететь первым классом аэроплёта из германий всяких в мАскву. Кладу я значит ручную кладь на полку над сиденьем, закрываю её и вуаля... Крышка закрывашки остаёЦЦо у мене в руках... Я аж чутка пукнул от неожиданности и уже хотел вылезать из того корыта... Но надо было лететь - пришлось нажраЦЦо...

Может и Фурализа нам из той же оперы поведала?! Водку закусывать - так любой бутерброд покажеЦЦо очень вкусным. Даже из ливерной колбасы!

тот был с копченым сыром. Помните такой цилиндричекий сыр был. И нет, никому не наливали

[kite]

Да зачем далеко ходить?! Ещё в начале сытых 10х годов текущего века мне довелось лететь первым классом аэроплёта из германий всяких в мАскву. Кладу я значит ручную кладь на полку над сиденьем, закрываю её и вуаля... Крышка закрывашки остаёЦЦо у мене в руках... Я аж чутка пукнул от неожиданности и уже хотел вылезать из того корыта... Но надо было лететь - пришлось нажраЦЦо...

Я не люблю обсуждать чужие авиакомпании..Просто полагаю это неэтично..Да и не к чему..
Но в данном случае речь идёт об уже почившей в бозе российской ак,которая сравнительно недавно сменила хозяев и имя..
Этак где то кажись в году 2010,я попал на "тридцатку" по замене заболевшего коллеги и решил не торчать в столице,а сгонять в гости к брату. Из Внуково полетел в Симферополь. Меня убил обшарпанный салон,бутерброд из черствого хлеба и ломающей зубы сухой колбасы под подозрительного цвета и запаха кофе.. Но вишенкой на торте было попытка экипажа на исполнительным выйти на режим.
Они это сделали с пятой попытки.. Я по жизни атеист. Но в тот раз,с остервенением молился.
Наверное помогло..Долетели.. Возвращался я "Аерофлотом" на свежем "бобике". Больше перелётами российскими авиаперевозчиками 2-й и 3-й линии,я не рисковал..

[chicagoan]

Настоятельно рекомендую полетать рейсами российских компаний,включая "Аэрофлот" на южных направлениях..Скажем Анталию или курорты Египта.. Что туда,что обратно-экзотика.. Туда просто набираются,в предвкушении.. А вот обратно,частенько устраивают "качели".. Передвигаясь пьяной толпой с борта на борт,раскачивают борт с приличной амплитудой.. Экипаж-счастлив..

Летала Аэрофлотом из Стамбула в Москву и обратно. Ничего плохого не заметила. Самолеты новые, пассажиры вполне адекватные. Правда, Стамбул - это не курорт.

[chicagoan]

Наверное помогло..Долетели.. Возвращался я "Аерофлотом" на свежем "бобике". Больше перелётами российскими авиаперевозчиками 2-й и 3-й линии,я не рисковал..

Я бы тоже кроме Аэрофлота на других ак не летала. Хотя однажды летела из Вены в Москву на S7 и все прошло нормально. Была еще такая авиакомпания Трансаэро. Родственники как-то купили на нее билеты из Нью Йорка в Красноярск и обратно, не зная, что ак на ладан дышит. В Красноярск долетели нормально, а обратный рейс из-за нехватки топлива приземлился вместо Москвы в Нижнем Новгороде. Хорошо, что их приятель подсказал доехать до Москвы на Ласточке, а то бы так и сидели там подолгу. Но рейс обратно до Нью Йорка был выполнен на хорошем уровне. А потом ак обанкротилась.

[Fur_Elise]

в принципе соблюдался протокол и правила,доводимые до пассажиров.

нельзя ли этот момент поподробнее? любого могут попросить с вещами на выход без объяснения причин ?

[kite]

Летала Аэрофлотом из Стамбула в Москву и обратно. Ничего плохого не заметила. Самолеты новые, пассажиры вполне адекватные. Правда, Стамбул - это не курорт.

Из/в Стамбул летает несколько иная публика.
Но сейчас даже Аэрофлот на Стамбул ставит Сухой Суперджет.. Лететь этим самолётом,я бы не рисковал..

[Irena]

в принципе соблюдался протокол и правила,доводимые до пассажиров.

нельзя ли этот момент поподробнее? любого могут попросить с вещами на выход без объяснения причин ?

Командир корабля является главным в полете. И может переместить пассажира по необходимости, по своему приказу, вне зависимости от купленного билета. Вас могут отказать обслуживать в парикмахерской или докторском оффисе без указания причин, это частные бизнесы. То же самое и с авиалиниями. Добро пожаловать в капитализм. Здесь вам никто и ничем не обязан, отвыкайте. Голосуйте ногами, если не нравится.

[alex_127]

нельзя ли этот момент поподробнее? любого могут попросить с вещами на выход без объяснения причин ?

Командир корабля является главным в полете. И может переместить пассажира по необходимости, по своему приказу, вне зависимости от купленного билета. Вас могут отказать обслуживать в парикмахерской или докторском оффисе без указания причин, это частные бизнесы. То же самое и с авиалиниями. Добро пожаловать в капитализм. Здесь вам никто и ничем не обязан, отвыкайте. Голосуйте ногами, если не нравится.

Вы технически неправы. У них дверь была незакрыта (хотя ФАР не содержит прямого упоминания о том "в какой момент" капитан получает свои права).
https://www.robertgraves.com/2017/01/ca ... tains.html
Federal regulations give airline captains absolute authority over everyone on a commercial airliner but only as it pertains to the safe conduct of the flight after departure. As the flight was still parked at the gate, the captain had no legal authority to order anyone to do anything, and my guess is that JetBlue policy states that pilots are not charged with moving customers. That is a customer service issue to be handled by customer service specialists.

[Fur_Elise]

нельзя ли этот момент поподробнее? любого могут попросить с вещами на выход без объяснения причин ?

Командир корабля является главным в полете. И может переместить пассажира по необходимости, по своему приказу, вне зависимости от купленного билета. Вас могут отказать обслуживать в парикмахерской или докторском оффисе без указания причин, это частные бизнесы. То же самое и с авиалиниями. Добро пожаловать в капитализм. Здесь вам никто и ничем не обязан, отвыкайте. Голосуйте ногами, если не нравится.

угу, и на выходе из супермаркета могут отобрать все оплаченные продукты тоже, а че?
Отказать в обслуживании могут ДО обслуживания и оплаты за него, а не после. После - это уже пахнет "нарушением прав потребителя"

И я понимаю если имеются объективные причины на то чтобы "капитан имел право переместить пассажира по необходимости" (поведение пассажира угрожает другим пассажирам), однако является ли такой объективной причиной то что компания каждый раз продает билетов больше чем мест в самолете? это уже попахивает ИМХО маразмом а не капитализмом

Вы согласитесь прийти в магазин и увидев там пустые полки им заплатить за продукты, которые завезут когда-то там ?
Кстати, мой вопрос был адресован kite

[alex_127]

Командир корабля является главным в полете. И может переместить пассажира по необходимости, по своему приказу, вне зависимости от купленного билета. Вас могут отказать обслуживать в парикмахерской или докторском оффисе без указания причин, это частные бизнесы. То же самое и с авиалиниями. Добро пожаловать в капитализм. Здесь вам никто и ничем не обязан, отвыкайте. Голосуйте ногами, если не нравится.

угу, и на выходе из супермаркета могут отобрать все оплаченные продукты тоже, а че?
Отказать в обслуживании могут ДО обслуживания и оплаты за него, а не после. После - это уже пахнет "нарушением прав потребителя"

И я понимаю если имеются объективные причины на то чтобы "капитан имел право переместить пассажира по необходимости" (поведение пассажира угрожает другим пассажирам), однако является ли такой объективной причиной то что компания каждый раз продает билетов больше чем мест в самолете? это уже попахивает ИМХО маразмом а не капитализмом

Вы согласитесь прийти в магазин и увидев там пустые полки им заплатить за продукты, которые завезут когда-то там ?
Кстати, мой вопрос был адресован kite

вы хотя бы сначала прочитали про тот случай - "компания каждый раз продает билетов больше чем мест в самолете" не к месту...

[kite]

Я бы тоже кроме Аэрофлота на других ак не летала. Хотя однажды летела из Вены в Москву на S7 и все прошло нормально. Была еще такая авиакомпания Трансаэро. Родственники как-то купили на нее билеты из Нью Йорка в Красноярск и обратно, не зная, что ак на ладан дышит. В Красноярск долетели нормально, а обратный рейс из-за нехватки топлива приземлился вместо Москвы в Нижнем Новгороде. Хорошо, что их приятель подсказал доехать до Москвы на Ласточке, а то бы так и сидели там подолгу. Но рейс обратно до Нью Йорка был выполнен на хорошем уровне. А потом ак обанкротилась.

S7 вполне нормальная компания и она до настоящего времени являлась компанией 1-й линии наравне с Аэрофлотом.
Трансаэро,тоже была достойной компанией.
Ею руководили сын и сноха председательши МАКа. Говорят что у них просто отжали бизнес Чемезов с Сечиным.Самолёты передали в "Россию" и "Аэрофлот".. Боливар не выдержал..

[Irena]

Я недавно на ютюбе ролик смотрела, как командир самолета кажется малазийских линий вышел из своей кабины в общий салон, чтобы поцеловать руки пассажиру палестинцу. И улыбался, и не мог поверить, что ему оказали такую честь иметь настоящего героя, палестинца на борту. В общем, вы поняли, малазией я не полечу ни при каких условиях, и вам не советую.

Индонезия оказалась, не малайзия. В любом случае - нах.

[kite]

нельзя ли этот момент поподробнее? любого могут попросить с вещами на выход без объяснения причин ?

Каждая компания имеет свои правила. Они публикуются на сайте ак и вы с ними соглашаетесь,приобретая билет..
У Аэрофлота до недавнего времени было полиси ещё с советских времён на бронь нескольких кресел.Которая снималась за какое то время до вылета. В моей компании,например на моём самолёте из 186 кресел,5 не занимаются. У Юнайтед в правилах по моему сказано,что компания оставляет за собой право при необходимости перенести вылет пассажира на следующий рейс.Тем более,что даанный тип воздушного судна был с небольшим количеством пассажирских кресел.С компенсацией неудобств. Если рейс на следующий день,то пассажиру предоставляется место в отеле,бесплатное питание,транспорт до места отдыха и выдаётся ваучер на привилегии в следующем перелёте этой компанией.
Юридически ак была права. Три пассажира молча покинули самолёт ибо они подписали соглашение купив билет. Вьетнамо-американец правила не читал(как большинство пассажиров) и упёрся рогом. Дальше пошёл непрофессионализм экипажа,полиции и всех остальных должностных лиц.
В таких случаях,1.Предлагают остаться другому пассажиру,2 Увеличивают компенсацию(что и предлагал пассажир)3. Капитан мог разрулить ситуацию довольно просто,но и тут не хватило опыта или желания или всего вместе.

[kite]

Командир корабля является главным в полете. И может переместить пассажира по необходимости, по своему приказу, вне зависимости от купленного билета. Вас могут отказать обслуживать в парикмахерской или докторском оффисе без указания причин, это частные бизнесы. То же самое и с авиалиниями. Добро пожаловать в капитализм. Здесь вам никто и ничем не обязан, отвыкайте. Голосуйте ногами, если не нравится.

К сожалению или к счастью,но это не так.Капитан имеет права,но и обязанности тоже.Вы будете шокированы количеством жалоб на экипажи и судебных разбирательств.По сути,на пустом месте,не за х..собачий.За якобы неприветливый взгляд членов экипажа,за якобы грубую посадку (хотя распечатка,представленная в доказательство,показала нормальную перегрузку при касании),разлитый кофе,болтанку в воздухе,задержку по погоде и много-много чего ещё.. «Никто и нечем не обязан»- это back in USSR..”Здеся вам не тута»(с).
А у нас капитана дерут,как паршивую овцу..За всё подряд.С двумя запущенным двигателями рулишь-плохо,топливо не экономишь.С одним рулишь-тоже плохо,задерживаешь всех пока запускаешь на предварительном. И т д.. Лет восемь назад,какой то мудак с главного офиса придумал правило,заруливать к гейту на своих двигателях не моги. Должен метров за 300 заглушиться и ждать буксировщика. Вот где были пассажирские страсти. Стояли ждали до часа.Провожать и кланяться не выходил-могли убить..Хорошо,что вскоре это правило отменили

[Kнязь]

никому не наливали

Не верю, что заставили давиЦЦо бутербродом в сухомятку. Вот не верю и всё тут! Иначе выходит какое то издевательство...

[Fur_Elise]

никому не наливали

Не верю, что заставили давиЦЦо бутербродом в сухомятку. Вот не верю и всё тут! Иначе выходит какое то издевательство...

вспомнился диалог как-то тут в США

Passenger on domestic flight on small beaten airplane to attendant: - Are you going to serve any drinks?
Attendant, who looks like he wasn't promoted to better routes (proudly) - Yes! Water!

[BarBoss]

Летел как то из Тампы на Ки Вест. Самолет был старенький маленький турбопроп, то ли Сааб то ли Эмбраер, не помню. Во весь рост хрен встанешь. И в кабине сиденья располагались 2+1 т.е. с одной стороны 2 в ряду а с другой 1. Стюардеса ходила и просила толстых пересесть в ряд с 1 сиденьем. Потом вышел пилот и перепроверил. После этой сцены я грю корешу - мож нада было взять рентакар? Как ни странно но долетели без приключений хотя фюзеляж стонал и кряхтел всю дорогу.