Как покупать машину

[perkins]

не верю, гугл выдает 22мпг комбайнед. У родителя 2012 Ниссан Рог 26мпг

На фривее могла 30 ездить. От бензина и ветра сильно зависело. 22 у меня никогда не было. Я проверяю всю жизнь каждый раз как заправляю.

Возможно 31 тогда тоже занижено у новой. Хотя я сомневаюсь

ну коммон, ну не бывает так, чтобы у новой модели ЦРВ расход был хуже, чем у старой. Можно ли сделать расход лучше заявленного, да можно, но это надо ездить в особых режимах. В таком же режиме езды можно улучшить расход с 31 у современного ЦРВ до например 36

[ALK]

Не знаю как в других местах, но у нас при снегопаде в горах, на полноприводных цепи не нужны, а на всех остальных надо.

[domperignon]

На фривее могла 30 ездить. От бензина и ветра сильно зависело. 22 у меня никогда не было. Я проверяю всю жизнь каждый раз как заправляю.

Возможно 31 тогда тоже занижено у новой. Хотя я сомневаюсь

ну коммон, ну не бывает так, чтобы у новой модели ЦРВ расход был хуже, чем у старой. Можно ли сделать расход лучше заявленного, да можно, но это надо ездить в особых режимах. В таком же режиме езды можно улучшить расход с 31 у современного ЦРВ до например 36

25 лет назад это всё-таки была более дешёвая и менее мощная машина. Теперь это в большей степени роскошь.

[Alex_L]

Зависит! Я думал как вы до тех пор, пока не купил огромный СУВ от Мерседеса. Спина теперь не болит и колени на одном уровне с бёдрами, хоть целый день едь.

Например в мини очень удобное сидение. Хотя машина очень мизерная. Я в ней проездил 4 дня в прошлом отпуске. В маленьких Тойотах по-моему менее удобные сиденья из-за какой-то выгнутой формы.

Зависит от формы и от угла который можно получить в той позе, когда видно все хорошо.

Фиат 500, сиденья из итальянской кожи и очень удобные. Машина на любителя.

[domperignon]

Например в мини очень удобное сидение. Хотя машина очень мизерная. Я в ней проездил 4 дня в прошлом отпуске. В маленьких Тойотах по-моему менее удобные сиденья из-за какой-то выгнутой формы.

Зависит от формы и от угла который можно получить в той позе, когда видно все хорошо.

Фиат 500, сиденья из итальянской кожи и очень удобные. Машина на любителя.

Если бы здесь продавали Фиат с более маленьким двигателем (1.2) или дизельный, в нем было бы гораздо больше смысла. Они продавали 1.4 автомат. По расходу бензина был не лучше Короллы. А по надёжности наверняка гораздо хуже.

Сидения в европейских может всегда лучше. Не знаю от кожи это или от только формы.

Я кстати заметил что в самолётах Airbus всегда более удобные сиденья чем в Боинге. В основном у них более высокие спинки. Вроде на любой самолёт есть выбор какие ставить. Но в Airbus всегда сиденья лучше из моего опыта

[Bobeg]

Я не знаю под какую спину в боингах сиденья сделаны. Сутулые гиганты какие-то.

[IL]

Сидения в самолётах Боинг не делает. Сидения авиалинии заказывают сами отдельно. Чемпоином является Люфтганза: спинки вертикальные, очень жесткие, отклоняются только с движением сидения вперёд, расстояния между рядами -- сантиметров 20. И всё при том, что летают новенькие Эйрбасы.

[Mad Hatter]

В Торонто бывают очень обильные снегопады,много более 1 см, а скажем так десятками. И ровненько в них приходится ездить (потому что частенько метро останавливается и приходится ехать за ребёнком в школу). Так вот 4WD с зимними шинами в такую погоду - просто сказка. Не ползешь, а летишь (по отношению к тем кто рядом не может ехать)

Прямо на дороге снег лежит? Я проехался несколько раз за свою жизнь, когда снег лежал нерасчищенный на дороге. В таких условиях движение у нас замедляется так, что ехать можно хоть на лысых шинах Никто не летит, потому что это одна сплошная очередь.

Ну понятно, на лысых шынах ты по снегу не ездил. А я ездил, точнее на летних. Должен сказать, незабываемое впечатление: от малейшего поворота руля или нажатия на газ, машина летит в совершенно непредсказуемом направлении!
Я по парку в такой снегопад ехал на 4WD, снега наверное 15-20 см было. Прекрасно.

[Mad Hatter]

Сидения в самолётах Боинг не делает. Сидения авиалинии заказывают сами отдельно. Чемпоином является Люфтганза: спинки вертикальные, очень жесткие, отклоняются только с движением сидения вперёд, расстояния между рядами -- сантиметров 20. И всё при том, что летают новенькие Эйрбасы.

Их же окупать надо? Вот и набивают как шпроты в банку.

[domperignon]

Прямо на дороге снег лежит? Я проехался несколько раз за свою жизнь, когда снег лежал нерасчищенный на дороге. В таких условиях движение у нас замедляется так, что ехать можно хоть на лысых шинах Никто не летит, потому что это одна сплошная очередь.

Ну понятно, на лысых шынах ты по снегу не ездил. А я ездил, точнее на летних. Должен сказать, незабываемое впечатление: от малейшего поворота руля или нажатия на газ, машина летит в совершенно непредсказуемом направлении!
Я по парку в такой снегопад ехал на 4WD, снега наверное 15-20 см было. Прекрасно.

Я про то, что ситуация, когда на дорогах лежит неубранные 20 см снега, довольно редкая. Если такое бывает все едут очень медленно. Никто там летать не сможет.

Зимой если на дорогах в горах может быть снег, я тоже пользуюсь 4WD с зимними шинами. Хотя в большинстве ситуаций мне кажется достаточно stability control и зимних шин/цепей, если не ехать по бездорожью. 4WD же помогает, когда перед или зад теряет поверхность, чтобы продолжать двигаться. Но на скорости 20 миль в час и больше машина все равно будет двигаться. Там выручают только шины и контроль стабильности насколько я понимаю

[domperignon]

Сидения в самолётах Боинг не делает. Сидения авиалинии заказывают сами отдельно. Чемпоином является Люфтганза: спинки вертикальные, очень жесткие, отклоняются только с движением сидения вперёд, расстояния между рядами -- сантиметров 20. И всё при том, что летают новенькие Эйрбасы.

Наверняка выбор органичен в какой самолёт что ставить. Сидение вперёд только двигается много где. На самом деле нижняя часть двигается вперёд, а верхняя часть опускается немного вниз. Так уже давно в большинстве самолётов по-моему в эконом классе

[IL]

Сидения в самолётах Боинг не делает. Сидения авиалинии заказывают сами отдельно. Чемпоином является Люфтганза: спинки вертикальные, очень жесткие, отклоняются только с движением сидения вперёд, расстояния между рядами -- сантиметров 20. И всё при том, что летают новенькие Эйрбасы.

Наверняка выбор органичен в какой самолёт что ставить. Сидение вперёд только двигается много где. На самом деле нижняя часть двигается вперёд, а верхняя часть опускается немного вниз. Так уже давно в большинстве самолётов по-моему в эконом классе

Я летаю в основном Американ, у них сидения нормальные и места много независимо от типа самолёта.

[domperignon]

Наверняка выбор органичен в какой самолёт что ставить. Сидение вперёд только двигается много где. На самом деле нижняя часть двигается вперёд, а верхняя часть опускается немного вниз. Так уже давно в большинстве самолётов по-моему в эконом классе

Я летаю в основном Американ, у них сидения нормальные и места много независимо от типа самолёта.

Я тоже летаю Американ в половине случаев. Один раз мне запомнилось первый рейс был б777 и второй а320 или что-то такое. Так на а320 были намного удобнее места у Американ. Спинки выше и другой формы. Абсолютно другие сидения были.

[Bobeg]

А я летаю на гавеннай авиалинии юнайтед потому што в ньюарке ниче другова нету.
И их кресла в боинг максах - дерьмища как и сам боинг макс.

[IL]

Я летаю в основном Американ, у них сидения нормальные и места много независимо от типа самолёта.

Я тоже летаю Американ в половине случаев. Один раз мне запомнилось первый рейс был б777 и второй а320 или что-то такое. Так на а320 были намного удобнее места у Американ. Спинки выше и другой формы. Абсолютно другие сидения были.

У Американ действительно большая разница в конструкции сидений на внутренних и дальних международных рейсах. На внутренних лучше.

[Alex_L]

Мы машину покупаем, выходите из самолета!

- Хотел бы я иметь столько денег, чтобы на них можно было
купить самолет.
- Зачем тебе самолет?
- Да самолет мне не нужен. Я только хочу иметь столько денег...

[domperignon]

Я тоже летаю Американ в половине случаев. Один раз мне запомнилось первый рейс был б777 и второй а320 или что-то такое. Так на а320 были намного удобнее места у Американ. Спинки выше и другой формы. Абсолютно другие сидения были.

У Американ действительно большая разница в конструкции сидений на внутренних и дальних международных рейсах. На внутренних лучше.

Наверное чтобы нищебродам экономщикам жизнь сахаром не казалось. Одно дело пару часов на неудобном кресле просидеть, а другое дело часов 10 на международном Чтобы разницу прочуствовали.

[IL]

У Американ действительно большая разница в конструкции сидений на внутренних и дальних международных рейсах. На внутренних лучше.

Наверное чтобы нищебродам экономщикам жизнь сахаром не казалось. Одно дело пару часов на неудобном кресле просидеть, а другое дело часов 10 на международном Чтобы разницу прочуствовали.

О да! И торчур начинается с первой секунды, когда бедолаги проходят сквозь бизнес класс, чтобы понять свою мизери. А мы будем стыдливо отводить глаза, стараясь не встретиться взглядом. Jedem das seine.

[perkins]

ну коммон, ну не бывает так, чтобы у новой модели ЦРВ расход был хуже, чем у старой. Можно ли сделать расход лучше заявленного, да можно, но это надо ездить в особых режимах. В таком же режиме езды можно улучшить расход с 31 у современного ЦРВ до например 36

25 лет назад это всё-таки была более дешёвая и менее мощная машина. Теперь это в большей степени роскошь.

тем не менее сейчас и мощности растут и мпг улучшается

[Fur_Elise]

Когда знаешь VIN - какую можно проверить информацию?