Про китайские машинки

[Kurpa]

Я думаю, что исполнительные и ответственные китайцы не понимают, что такое американцы, каким символом свободы и удобства являются для них автомобили и как они не любят головную боль и ограничения, что есть EV на данный момент. Мне эта электрическая штука не нужна даже бесплатно. Забудешь зарядить (а я забуду) и утром не на чем везти детей в школу. Как пример. А кому-то вообще на работу. А если нужно/захочется в магазин среди ночи? Любая поездка опять экстра планирование. Ужснх.
На бензин я трачу около $150 в месяц. Экономить эту сумму в обмен на заморачивание с зарядкой просто смешно

1000%.
Так мало того, что вся эта технология недоработана, неудобна. Так она же нам впихивают её по двойной цене. Дрековая Тесла, аналог моей SUV, реально в 2 раза дороже. При этом убогий дизайн, ужасная сборка, страшное неудобство с зарядкой и практически никакой экономии. Лет 5-6 назад, правда тогда бензин был дешевый, но и электричество дешевле. Полный бак для моей машины был примерно $50. Полная зарядка батареи на аналог Теслы, по расценкам за 1 kW, и это я считал по расценкам за домашнюю энергоэнергию, был $35. Наверняка если компания устанавливает что-то у тебя в доме для зарядки машины, то и рейт будет выше. Сплошная афёра и надувательство.

[Экономная]

Кстати, да. Если там нечему ломаться из-за отсутствия двс и получается экономия на ремонте, где экономия для потребителя на этапе производства и продажи? Продавцы воздуха

[Kurpa]

Кстати, да. Если там нечему ломаться из-за отсутствия двс и получается экономия на ремонте, где экономия для потребителя на этапе производства и продажи? Продавцы воздуха

Нечему ломаться? Там за замену батарее через 5-6 лет требуют 25-30К.
Не говоря уже про всякую мелочь, которую никто не может чинить кроме дилера, и просят тысячи, десятки тысяч. Поэтому вторичный рынок Тесл почти мертв. Никто не хочет покупать этот гарбидж и потом платить 2-3 цены этой электрички за ремонт.
Но судя по тому, как в Вашингтоне настроены, они хотят нас насильно пересадить на это говно лет через 10 полностью.
При этом никто даже не пытается развивать водородные двигатели. Вот где интерес мог бы быть. Вот эта технология должна была быть будущего. Но увы и ах. Там машины смогли бы ездить за бесплатно чуть ли не годами. Это никому не нужно. Так же как кон эдисон угробил когда-то все начинания Николы Теслы.

[Feropont]

наверное, тоже самое, что и с Теслой - все сидят дома и пьют чай )))

Воду со льдом пьют, чай сделать тоже электричество нужно

Не нужно, у мну карасинка есть.
Сидел без липиздричества неделю, када ураган Sandy был на восточном побереже.
Примус и две карасинки спасали Феропонтия тёмными безлипиздрическими вечорами.

[Feropont]

Если отбросить первую часть, и предположить что Маск завтра завалит всех машинами по 10К, где они будут заряжаться?

То есть, вы не в курсе, где заправляются китайские электромобили сегодня? Объясняю - на "заправках",

которые выглядят так: Вы подезжаете к drive-thru заправке, вам снизу под машиной робот меняет батарею целиком на другую уже заряженную, вы и глазом не успеваете моргнуть

, а новая батарейка уже в машей машине. Вся операция занимает еще меньше времени чем вы заливаете бензин в свою машину. Да, для Aмерики это звучит как фантастика, но в Китае уже давно есть. Скоро возможно и здесь появится нечто подобное.

Это то о чём я всегда говорил.
В электричках основное это скорость и удобство заправки.
Но остаётся другая проблемма.
А что если липиздричество заканциваеца на пол дороги?
Только тоу трак, бензина/липиздричества в клювике никто не подвезёт.
Хотя, может, за далю малую, батарейку подвезут?
Но тады и тоу трак дешевше будет.

[alex_127]

1. Замена батарей по гарантии например случается на 0.34% model 3. И на 0.79% model x (древние еще паки)
2. Ну вы хоть почитайте гарантию и заодно сколько это стоит. Вас бесплатно до чарджера дотянут в течении 60к миль например при покупке форда. А если вы за 5 лет не научитесь краев видеть то конечно печальный случай…
https://www.ford.com/support/how-tos/fo ... -vehicles/

Самые критики они те у кого их нет - придумывают умозрительные проблемы.

[in_the_crowd]

Свежие новости.
Small, well-built Chinese EV called the Seagull poses a big threat to the US auto industry

The car, launched last year by Chinese automaker BYD, sells for around $12,000 in China, but drives well and is put together with craftsmanship that rivals U.S. electric vehicles that cost three times as much. A shorter-range version costs under $10,000.
Tariffs on imported Chinese vehicles will keep the Seagull out of America for now, and it likely would sell for more than 12 grand if imported.

But the rapid emergence of low-priced EVs from China could shake up the global auto industry in ways not seen since Japanese makers arrived during the oil crises of the 1970s. BYD, which stands for “Build Your Dreams,” could be a nightmare for the U.S. auto industry.

“Any car company that’s not paying attention to them as a competitor is going to be lost when they hit their market,” said Sam Fiorani, a vice president at AutoForecast Solutions near Philadelphia. “BYD’s entry into the U.S. market isn’t an if. It's a when.”

U.S. politicians and manufacturers already see Chinese EVs as a serious threat. The Biden administration on Tuesday is expected to announce 100% tariffs on electric vehicles imported from China, saying they pose a threat to U.S. jobs and national security.
...
Inside a huge garage near Detroit, a company called Caresoft Global tore apart a Seagull that its China office purchased and shipped to the U.S.

Company President Terry Woychowski, a former chief engineer on General Motors' pickup trucks, said the car is a “clarion call” for the U.S. industry, which is years behind China in designing low-cost EVs.

After the teardown, Woychowski said he was left wondering if U.S. automakers can adjust. “Things will have to change in some radical ways in order to be able to compete,” he said.

There's no single miracle that explains how BYD can manufacture the Seagull for so little. Instead, Woychowski said the entire car, which can go 252 miles (405 kilometers) per charge, is “an exercise in efficiency.”

Ну и далее, по ссылке.

[alex_127]

Жалкие вопли неудачников…

[beholder]

Если отбросить первую часть, и предположить что Маск завтра завалит всех машинами по 10К, где они будут заряжаться?

То есть, вы не в курсе, где заправляются китайские электромобили сегодня? Объясняю - на "заправках", которые выглядят так: Вы подезжаете к drive-thru заправке, вам снизу под машиной робот меняет батарею целиком на другую уже заряженную, вы и глазом не успеваете моргнуть, а новая батарейка уже в машей машине. Вся операция занимает еще меньше времени чем вы заливаете бензин в свою машину. Да, для Aмерики это звучит как фантастика, но в Китае уже давно есть. Скоро возможно и здесь появится нечто подобное.

То есть новую батарею, основной компонент машины и которая стоит тысячи $$$ могут поменять на старую батарею, которая может отбросить коньки? Спасибо.

[alex_127]

То есть, вы не в курсе, где заправляются китайские электромобили сегодня? Объясняю - на "заправках", которые выглядят так: Вы подезжаете к drive-thru заправке, вам снизу под машиной робот меняет батарею целиком на другую уже заряженную, вы и глазом не успеваете моргнуть, а новая батарейка уже в машей машине. Вся операция занимает еще меньше времени чем вы заливаете бензин в свою машину. Да, для Aмерики это звучит как фантастика, но в Китае уже давно есть. Скоро возможно и здесь появится нечто подобное.

То есть новую батарею, основной компонент машины и которая стоит тысячи $$$ могут поменять на старую батарею, которая может отбросить коньки? Спасибо.

Бизнесы по обмену газовых баллонов видели?
И картриджи для струйных принтеров.
Подумав о двух этих вещах вы возможно придумаете как это устроить…

[beholder]

То есть новую батарею, основной компонент машины и которая стоит тысячи $$$ могут поменять на старую батарею, которая может отбросить коньки? Спасибо.

Бизнесы по обмену газовых баллонов видели?
И картриджи для струйных принтеров.
Подумав о двух этих вещах вы возможно придумаете как это устроить…

То есть для вас балон который стоит копейки и батарея за много тыс. и которая по конструкции намного сложнее и повредив которую можно сжеть и машину и все вокруг - одно и то же?
Ясно.

[Hun]

То есть новую батарею, основной компонент машины и которая стоит тысячи $$$ могут поменять на старую батарею, которая может отбросить коньки? Спасибо.

Вы когда берете машину в аренду на неделю, тоже боитесь, что она может оказаться "старой" и отбросить коньки? А когда заказываете такси к дому, там тоже может быть старая машина. Тоже боитесь, что она сломается пока вас везет? Наверное нет. Ну и тут тоже самое. Вам дают заряженную батарею попользоваться до следущей замены на другую, снова заряженную.

[kyk]

Вы когда берете машину в аренду на неделю, тоже боитесь, что она может оказаться "старой" и отбросить коньки? А когда заказываете такси к дому, там тоже может быть старая машина. Тоже боитесь, что она сломается пока вас везет?

боюся, поэтому надеваю шапочку из фольги

[alex_127]

Бизнесы по обмену газовых баллонов видели?
И картриджи для струйных принтеров.
Подумав о двух этих вещах вы возможно придумаете как это устроить…

То есть для вас балон который стоит копейки и батарея за много тыс. и которая по конструкции намного сложнее и повредив которую можно сжеть и машину и все вокруг - одно и то же?
Ясно.

а баллон газовый если проткнуть и поджечь дом спалить может. да, похоже одно и то же.

(я кстати такой фан имел с мелким колемановским баллоном как-то на кемпинге - недокрутили в гриль и он начал сифонить, загорелся. на траве остался круг паленой травы метра полтора, высадил полный огнетушитель для гарантии)

Например заезжая в гараж вы безумно управляете технически сложным изделием рискуя миллионами, своей жизнью и всех окружающих. Про идиотизм езды на 70 милях в час тоже бесполезно говорить - если мило улыбающегося индивида в стенку на этой скорости бросить то один фарш останется.
Не надо говорить что это другое, ваши ужасы они абсолютно такие же.

[beholder]

То есть новую батарею, основной компонент машины и которая стоит тысячи $$$ могут поменять на старую батарею, которая может отбросить коньки? Спасибо.

Вы когда берете машину в аренду на неделю, тоже боитесь, что она может оказаться "старой" и отбросить коньки? А когда заказываете такси к дому, там тоже может быть старая машина. Тоже боитесь, что она сломается пока вас везет? Наверное нет. Ну и тут тоже самое. Вам дают заряженную батарею попользоваться до следущей замены на другую, снова заряженную.

Вы серьезно сравниваете аренду с покупкой? Если вы не понимаете даже такой простой вещи как частная собственность, то о чем можно вообще говорить?

[beholder]

То есть для вас балон который стоит копейки и батарея за много тыс. и которая по конструкции намного сложнее и повредив которую можно сжеть и машину и все вокруг - одно и то же?
Ясно.

а баллон газовый если проткнуть и поджечь дом спалить может. да, похоже одно и то же.

(я кстати такой фан имел с мелким колемановским баллоном как-то на кемпинге - недокрутили в гриль и он начал сифонить, загорелся. на траве остался круг паленой травы метра полтора, высадил полный огнетушитель для гарантии)

Например заезжая в гараж вы безумно управляете технически сложным изделием рискуя миллионами, своей жизнью и всех окружающих. Про идиотизм езды на 70 милях в час тоже бесполезно говорить - если мило улыбающегося индивида в стенку на этой скорости бросить то один фарш останется.
Не надо говорить что это другое, ваши ужасы они абсолютно такие же.

Еще один подменяющий понятия. Вы там с Hun-ом в паре работаете что-ли?
Если я купил товар и один из самых важных (и дорогих) компонентов которого могут заменить в любой момент на что-то другое, на что я не давал согласия при покупке и я не могу это проконтроллировать, то мне такой товар нафиг не нужен.

А вы, со своими баллончиками, похоже вообще не понимаете сути проблемы.
Когда я покупаю батарею, я получаю конкретную батарею, а когда вы покупаете баллон с газом, то вы покупаете ГАЗ в баллоне, а не сам баллон, который вы потом можете сдать обратно.
Если бы разные Теслы и Со не включали в стоимость своих машин стоимость батареи, рассчитывая на то, что ее будут менять на каждой заправке как ваш баллон, то у меня бы не было к ним никаких проблем.

И не надо мне приплетать ваши фобии и левые примеры о чем я вообще не говорил.

[alex_127]

Вы смотрите принципиально однобоко. Вот только так как я думаю мол а а по другому никак. Потому что ну никак у Теслы батарею быстро не поменяешь - и я тут согласен.

И что вы будете делать если машина будет продаваться без батареи? Как гриль например. Она что, перестанет быть EV?

[Hun]

Если я купил товар и один из самых важных (и дорогих) компонентов которого могут заменить в любой момент на что-то другое, на что я не давал согласия при покупке и я не могу это проконтроллировать, то мне такой товар нафиг не нужен.

Если вас не устраивает качество батареи или бензина в конкретной мастерской/заправке, вы едете в другое место, где батареи/бензин вас устраивает. И да, вы даете согласие на замену.

По поводу того, что нельзя контролировать. Вы когда заливаете бензин в свою машину, как контролируете его качество? На язык его пробуете или заливаете в пробирку и посылаете в лабу на экспертизу, а потом ждете неделю результатов прежде чем заправить машину? Я уверен, ни то, ни другое, а просто доверяете заправке и бензину от конкретной компании. С заменой батарей все тоже самое.

[alex_127]

Если я купил товар и один из самых важных (и дорогих) компонентов которого могут заменить в любой момент на что-то другое, на что я не давал согласия при покупке и я не могу это проконтроллировать, то мне такой товар нафиг не нужен.

Если вас не устраивает качество батареи или бензина в конкретной мастерской/заправке, вы едете в другое место, где батареи/бензин вас устраивает. И да, вы даете согласие на замену.

По поводу того, что нельзя контролировать. Вы когда заливаете бензин в свою машину, как контролируете его качество? На язык его пробуете или заливаете в пробирку и посылаете в лабу на экспертизу, а потом ждете неделю результатов прежде чем заправить машину? Я уверен, ни то, ни другое, а просто доверяете заправке и бензину от конкретной компании. С заменой батарей все тоже самое.

Нееет! Можно на заправку обратно ехать и требовать чтобы обратно плохой бензин всосали!

[beholder]

Если я купил товар и один из самых важных (и дорогих) компонентов которого могут заменить в любой момент на что-то другое, на что я не давал согласия при покупке и я не могу это проконтроллировать, то мне такой товар нафиг не нужен.

Если вас не устраивает качество батареи или бензина в конкретной мастерской/заправке, вы едете в другое место, где батареи/бензин вас устраивает. И да, вы даете согласие на замену.

По поводу того, что нельзя контролировать. Вы когда заливаете бензин в свою машину, как контролируете его качество? На язык его пробуете или заливаете в пробирку и посылаете в лабу на экспертизу, а потом ждете неделю результатов прежде чем заправить машину? Я уверен, ни то, ни другое, а просто доверяете заправке и бензину от конкретной компании. С заменой батарей все тоже самое.

Качество бензина контроллируется штатом и с заменой батарей не имеет ничего общего.
На всех заправках, где я заправляю машину, я знаю что я получаю - если я плачу за regular, то и получаю regular.
А если мне новую баратарею, на которой можно проехать условных 300 миль, заменят на старую, которая и 200 может не протянуть, то это уже другой продукт.
Или вы хотите сказать, что все батареи при замене на запрваке будут самыми новыми и самого лучшего качества?

Если для вас нет никакой разницы, то наверное для вас будет нормально если вы отдадите новую одежду в химчистку а вам, вместо вашей чистой одежды, сразу-же (для экономии времени) отдадут "почти такую же, но немножко поношеную"?