Спасибо, это уже более детально.ofni писал(а): ↑Пт май 17, 2024 8:23 amодин очень знающий механик - и которому можно доверять - сказал, что не стоит чинить то, что не сломано в плане замены тр. жидкости в CVT ниссана. и что только дилер может заменить качественно. Дилер же сказал, что до тех пор, пока нет никаких проблем с трансмиссией, то не стоит просто так жидкость менять. опять же не стоит чинить то, что не сломано.
Я на альтимах с 2007го года езжу если что. сейчас на №3
вы год назад задавали тот же вопрос, у вас что-то принципиально изменилось, что вы должны действовать иначе, чем действовали год назад?
это было не год а 5 мес назад и да, изменилось.
Я про то и говорю, что у многих машин регламент по смене transmissions fluid отсутствует как класс. Объясняют это так: если делать все по уму, то надо полностью перебрать трансмиссию,а не просто слить залить масло. При такой смене, может подняться севший мусор из поддона, куда он откладывается, и налипнуть на рабочие поверхности шестеренок, что может неожиданно привести их к безвременной кончине.ofni писал(а): ↑Пт май 17, 2024 8:23 amодин очень знающий механик - и которому можно доверять - сказал, что не стоит чинить то, что не сломано в плане замены тр. жидкости в CVT ниссана. и что только дилер может заменить качественно. Дилер же сказал, что до тех пор, пока нет никаких проблем с трансмиссией, то не стоит просто так жидкость менять. опять же не стоит чинить то, что не сломано.
Я на альтимах с 2007го года езжу если что. сейчас на №3
Ну, потому что у свечей есть ресурс. Если они плохо работают, в итоге помрёт одна или больше (у меня такое было) и в худшем случае может заодно и катушка вылететь, а это уже в разы дороже.
у меня много всякого разного происходит. Дошли руки до всего этого.
думаю что поменяю все кроме трансмиссионкиMad Hatter писал(а): ↑Пт май 17, 2024 9:34 amНу, потому что у свечей есть ресурс. Если они плохо работают, в итоге помрёт одна или больше (у меня такое было) и в худшем случае может заодно и катушка вылететь, а это уже в разы дороже.
о том и речь, что менять надо, когда плохо работают, а это трудно не заметить. Я уверен, что если автор поменяет все рекомендованное механиком и через год обратится в другой шоп, то получит те же самые рекомендации + что-то еще в зависимости от жадности шопа.Mad Hatter писал(а): ↑Пт май 17, 2024 9:34 amНу, потому что у свечей есть ресурс. Если они плохо работают, в итоге помрёт одна или больше (у меня такое было) и в худшем случае может заодно и катушка вылететь, а это уже в разы дороже.
Это все процедуры в теории полезные, но не критичные. Если машину держать еще год-два, не стоит ничеге из этого делать. Если держать до победы и потом передать бедным родственникам, то нужно разбираться.Fur_Elise писал(а): ↑Чт май 16, 2024 12:49 pm Опять сижу в размышлениях
(уже задавала вопрос, ответы прочитала но может будут новые мнения, ничего тогда не сделала)
Ниссан Алтима 2010 года, 165К миль
В порядке приоритета советует механик для профилактики :
1) Spark plugs + BG flush = $ 300
2) Transmission flush - $ 200
3) Brake flush - $ 80
3) Power steering flush - $ 80
Сейчас вроде бы чисто внешне никакие проблемы не проявляются, никакие лампочки не горят
В Цивике свеча вылетела без объявления войны, то есть никаких симптомов не было, раз и померла. Но по возрасту её уже надо было сменить до того.
так может и новая свеча помереть. Собственно если происходит мисфаер, то появляется чек энжинMad Hatter писал(а): ↑Пт май 17, 2024 10:22 amВ Цивике свеча вылетела без объявления войны, то есть никаких симптомов не было, раз и померла. Но по возрасту её уже надо было сменить до того.
думаете я его не смотрела ???
Опять же, это только в Ниссанах так. В некоторых других машинах его нужно лишь открыть и опустить вниз до упора, даже отвертка не требуется, - так в Хонде кажется.
