дизель версус газолин

[Bobeg]

вот говорят что будут газолиновые гибриды. а будут дизельные гибриды.

а чем дизель лучше чем газолин?
и чем он хуже чем газолин. в смысле двигателей есесно.

[timeau]

Нормально...
Вот в этой теме в роли эксперта, хамоватого и смотрящего сверху вниз на всех и вся.
https://privet.fun/viewtopic.php?p=26680#p26680

А в этой теме профан, спрашивающий об отличиях дизеля от бензинового двигателя. Так либо крестик снимите, либо трусы оденьте.

[Луиджи]

ну, полилось по трубам.

[Bobeg]

Нормально...
Вот в этой теме в роли эксперта, хамоватого и смотрящего сверху вниз на всех и вся.
https://privet.fun/viewtopic.php?p=26680#p26680

А в этой теме профан, спрашивающий об отличиях дизеля от бензинового двигателя. Так либо крестик снимите, либо трусы оденьте.

вы хочете чтобы я одел вам трусы? у вас нет трусов?

[veey]

мне каца дизель имеет смысл в европе, т.к. там дизтопливо дешевле бензина. а у нас наоборот. вот.

[Amto2011]

мне каца дизель имеет смысл в европе, т.к. там дизтопливо дешевле бензина. а у нас наоборот. вот.

У дизеля обычно mileage на галлон выше.Не уверен, но мне кажется, что цена на дизельное топливо в Штатах - это маркетинговая история. Не связанная себестоимостью его производства.

[IncognitoUS]

дизель же дороже.

[self]

В европе дизелю приходит конецкий

https://www.cleanenergywire.org/news/di ... ry-analyst

[Aine]

дизель же дороже.

В Европе дешевле. Только AdBlue надо периодически добавлять. В штатах такого не было (у нас были и бензиновые, и дизельные машины).

[Aine]

мне каца дизель имеет смысл в европе, т.к. там дизтопливо дешевле бензина. а у нас наоборот. вот.

У дизеля обычно mileage на галлон выше.

Да.

[helmsman]

Я когда-то давно прикидывал, есть ли смысл в дизеле, на примере VW Jetta. Вышло, что за счёт лучшего расхода дизель окупит разницу в цене через 20-25 лет. Цены брал с ближайшей заправки, в тот момент дизель был дороже premium почти на доллар.

[timeau]

Вышло, что за счёт лучшего расхода дизель окупит разницу в цене через 20-25 лет.

В случае с небольшими машинами все так и есть, смысл не столь очевиден. Но я бы точно не отказался от дизеля на свой Пилот, например. Совершенно дурная тяга, как у паровоза, почти с ХХ - сравниваю с Nissan PathFinder товарища (в России). У него рамный еще (два (?) поколения назад). Это я к тому, что машина тяжелая, а "влетает", что Су-35 на форсаже. Мощность всего около 180 сил, если не соврал. И хотя у меня на Пилоте двигатель очень неплох (длинноход), до дизеля ему ой как далеко.

P.S. Вопрос на засыпку ко всем, даю гарантию, что 80% народа не знает школьного курса физики: ставим рядом мой Пилот (бензин, 265 л.с.) и упомянутый PathFinder (дизель, ~180 л.с.). И устраиваем гонку по прямой, например, на милю. Как она, гонка, будет выглядеть с точки зрения кто впереди на разных участках этой дистанции? И почему?

P.P.S. Гы-ы-ы!

[helmsman]

В случае с небольшими машинами все так и есть, смысл не столь очевиден. Но я бы точно не отказался от дизеля на свой Пилот, например. Совершенно дурная тяга, как у паровоза, почти с ХХ - сравниваю с Nissan PathFinder товарища (в России). У него рамный еще (два (?) поколения назад). Это я к тому, что машина тяжелая, а "влетает", что Су-35 на форсаже. Мощность всего около 180 сил, если не соврал. И хотя у меня на Пилоте двигатель очень неплох (длинноход), до дизеля ему ой как далеко.

При других начальных условиях дизель может иметь смысл.
Я пару месяцев катался в Израиле на дизельном Рено, был вполне доволен. В холодном климате надо что-то делать с отоплением салона. У брата был дизельный Туарег, зимой салон прогревался чуть ли не полчаса. Но ехал весело.

[Dmitry67]

В дизельной машине надо в бак пИсать
Это отвратительно

[Dm.uk]

мне каца дизель имеет смысл в европе, т.к. там дизтопливо дешевле бензина. а у нас наоборот. вот.

ошибаетесь, в "европах" дизель ~ на 10 "копеек" дороже обычного, 95-го. Плюс, как уже сказали, в новые модели надо заливать adblue. В старые - не надо, но в ряде городов "забанили" тем или иным образом ( сделали платным ) въезд в центры этих городов ...

также не забывайте - после того как вольксваген проиграл суд в дизельгейте :-) ... сейчас толпы layers подают "групповые клеймы" от имени бывших владельцев дизельных авто других производителей. Выводы делайте сами ...

[Алхимик]

P.S. Вопрос на засыпку ко всем, даю гарантию, что 80% народа не знает школьного курса физики: ставим рядом мой Пилот (бензин, 265 л.с.) и упомянутый PathFinder (дизель, ~180 л.с.). И устраиваем гонку по прямой, например, на милю. Как она, гонка, будет выглядеть с точки зрения кто впереди на разных участках этой дистанции? И почему?

P.P.S. Гы-ы-ы!

Для полноты картины не хватает внешних скоростных характеристик двигателей, передаточных чисел в трансмиссии и наличие или отсутствие упаковок с водой и детских колясок в машинах.

[Bobeg]

дело не только в эффективности.
говорят что дизель надежней и долговечней.
говорят что бензодвижок еле еле триста тыщ миль вырабатывает. и потом на свалку.
а для дизеля пятьсот тыщ миль отнюдь не предел.

правда это или врут?

[timeau]

Для полноты картины не хватает внешних скоростных характеристик двигателей, передаточных чисел в трансмиссии и наличие или отсутствие упаковок с водой и детских колясок в машинах.

Ты придираешься! :-)

[Princeton Lion]

Я когда-то давно прикидывал, есть ли смысл в дизеле, на примере VW Jetta. Вышло, что за счёт лучшего расхода дизель окупит разницу в цене через 20-25 лет. Цены брал с ближайшей заправки, в тот момент дизель был дороже premium почти на доллар.

До марта 2022 года солярка стоила дороже регуляра, но дешевле плюса!

[Princeton Lion]

И устраиваем гонку по прямой, например, на милю.

На кой хрен мне эти гонки?
Мне нужно, чтобы машина легко тащила тяжёлый прицеп!