60k заднеприводный! но пока недоступен..
вроде все равно 80+12 = 92. где по 70 дают?
Vehicle Price $79,990
люди что теслу покупают прав на такой федерал кредит как правило не имеют.
Элиджибилити у couple до 300к в год. Вы хотите сказать, что на этих машинах ездят только богатеи?? по моим наблюдениям как раз наоборот.
Что-то я не могу понять. Вроде как тут все программеры по 350+ в одну клаву, а как с теслами - так -7500
На моделях S and X - конечно богатеи! У них жеж всех вона - моргичи по миллиону!
А вот и нет! У Князя на ту рептилоидную жёппу винтик то припасён! Я Теслу в траст перепишу и никто не узнает, кто на ей ездиет!Кокос писал(а): ↑Ср дек 13, 2023 8:45 am Как обычно, заголовками пугаем аудиторию.
Овер зе эйр апдейт зальют и делов то.. А вам, ув. Князь, Елончик лично ограничит скорость в след. апдейте и отключит кондиционер. Нефиг негативно о компании отзываться и вызывать сомнение в душах счастливых потребителей Тесел о надежности его детища.
Нет, конечно же. Пикап это часть платформы, которую разрабатывают под сев.-американкий рынок. Берем самый простой пример F150. Есть варианты single cab, есть extended и crew cab. Можно взять трим от простого XLT до King Ranch и Limited. Можно менять разные двигатели и делать разные приводы. Можно убрать кабину и кузов и сверху нацепить SUV и получить Expedition и Navigator. Можно выпускать Transit, автобус нa этой же платформе. Можно укрепить раму и сделать серию superduty и повторить все еще раз, кроме СУВов. Их (Ford Excursion) уже не выпускают, но ничто не мешает это сделать еще раз если будет спрос. Про автобусы-шатлы для школ и аэрoпортов тоже нужно вспомнить. Он тоже основаны на superduty chassis.
Нуёком США не ограничиваются.Кокос писал(а): ↑Ср дек 13, 2023 6:12 amПикап строго утилитарная машина. Для рядового или городского жителя представляет интерес только в качестве перевозочного транспорта или в качестве орудия труда.LeoXL писал(а): ↑Вт дек 12, 2023 5:09 pm
Смайлики не ставите. Неужели вы все это серьезно пишите?
Форд умеет продавать пикапы. Конкуренты пока только пробуют найти нишу на рынке. Форд и Хьюндай запускают новые модели в 2021 году. Вот результат: Ford Maverick Outsells Hyundai Santa Cruz By More Than Double in 2022.
https://www.thedrive.com/news/ford-mave ... le-in-2022
В юговосточных штатах пикап просто часть антуража вместе с кобурой, сапогами из крокодильей кожи и шляпой. Ездят пустыми на 99%. На Аляске и в Монтане тоже, но там пустыми не ездят -- возят снег.LeoXL писал(а): ↑Ср дек 13, 2023 4:29 pmНет, конечно же. Пикап это часть платформы, которую разрабатывают под сев.-американкий рынок. Берем самый простой пример F150. Есть варианты single cab, есть extended и crew cab. Можно взять трим от простого XLT до King Ranch и Limited. Можно менять разные двигатели и делать разные приводы. Можно убрать кабину и кузов и сверху нацепить SUV и получить Expedition и Navigator. Можно выпускать Transit, автобус нa этой же платформе. Можно укрепить раму и сделать серию superduty и повторить все еще раз, кроме СУВов. Их (Ford Excursion) уже не выпускают, но ничто не мешает это сделать еще раз если будет спрос. Про автобусы-шатлы для школ и аэрoпортов тоже нужно вспомнить. Он тоже основаны на superduty chassis.
Платформа эволюционирует, много запчастей используются на сразу нескольких моделях, позволяя снижать цены. Даже среди кукурузных полей Индианы где я живу, можно найти 3 дилера в радиусе 25 миль. которые помогут с запчастями, сервисом и продажей. Не забываем о другиx участниках рынка GM, Stellantis, Toyota.
И это все обрушит cybertruck Маска? Маск может привлечь новых покупателей в сегмент траков, но я не думаю, что он увлечет за собой большинство людей у кого уже есть пикап.
Ну хорошо. У моего знакомого. F150 с двигателем 2.7 литра. Mpg 20/26 и скорее всего эти показатели лучше чем у вашего Крузака. Получается он коммютит, возит воздух, а вы нет?
Да я абсолютно не против, ездят и ездят. Просто кто-то написал, не вы, что траки -- чисто ютилитарные вихиклы. Я с этим не согласен.
