Кризис капитализма

[self]

Ещё зарегулированность с благими намерениями. Не удивлюсь, если для того, чтобы сертифицироваться, как производство именно детского питания, нужно выполнить условия чистоты производства, как будто телескоп имени Джеймса Вебба запускаем. Но мы ж за безопасность кровинушек любой ценой.

И то правда. Бабы еще нарожают.

[Bobeg]

в связи с чем удивляца тому што уже стока времени не могут наладить микрочипные поставки - не приходица никак.
это все результат того что рынок нифига не свободный и на нем полным полно всякой политической интерференции.

Нужно открыть границы и ликвидировать финансовый контроль. Рынок - это свободное движение труда и капитала. Невидимая рука быстро все наладит.

это набор слов какойто.
границы и так открыты, даже очень.
что такое финансовый контроль я низнаю.
дело в политическом контроле и коррупционерах.

[Cat of the Day]

Ещё зарегулированность с благими намерениями. Не удивлюсь, если для того, чтобы сертифицироваться, как производство именно детского питания, нужно выполнить условия чистоты производства, как будто телескоп имени Джеймса Вебба запускаем. Но мы ж за безопасность кровинушек любой ценой. В результате порог вхождения искусственно задран просто до небес. Вот никто и не подсуетился. И так кучу отраслей угробили, от малой авиации до велотуров по Хале'а'кала.

Пущай лучше кровинушки дохнут. И на самолётах разбиваются.
Так дешевле.

[self]

Нужно открыть границы и ликвидировать финансовый контроль. Рынок - это свободное движение труда и капитала. Невидимая рука быстро все наладит.

это набор слов какойто.
границы и так открыты, даже очень.
что такое финансовый контроль я низнаю.

Вы много чего низнаете, судяповсему.

[Uzito]

С чипами просто - у фабрик есть очередь заказов, производители резервируют мощности и получают дисконты за объем.
Во время пандемии производители авто лоханулись и решили что большого спроса на авто не будет, поэтому в целях экономии денег убрали свои заказы из очереди и отказались от зарезервированых мощностей. Эти мощности были сразу же скуплены производителями компьютеров, где спрос наоборот поднялся и там заказов на годы вперёд. И Эппл чипы хочет, и НВидия, и АМД. Заводы фишку поняли, дисконты отменили, теперь все идут в порядке живой очереди, никаких преференций. Единственный выход это перекупить место в очереди за три дорога.

[valeus*]

Ком не сразу образовывается. И нет, дефицит не исключительно в одной индустрии.

я не вижу дефицита уровня начала ковида

Это когда курица и мясо пропадали? Да, я этого тоже практически не вижу. Не такое с ними изобилие как раньше, но сойдет.

[Sky]

я не вижу дефицита уровня начала ковида

Это когда курица и мясо пропадали? Да, я этого тоже практически не вижу. Не такое с ними изобилие как раньше, но сойдет.

Valeus, Снабжение разнообразия продуктов зависит от покупательской способности населения того района в котором вы живете, чем беднее регион тем меньше разнообразие продуктовых брендов и наименований.

[valeus*]

Это когда курица и мясо пропадали? Да, я этого тоже практически не вижу. Не такое с ними изобилие как раньше, но сойдет.

Valeus, Снабжение разнообразия продуктов зависит от покупательской способности населения того района в котором вы живете, чем беднее регион тем меньше разнообразие продуктовых брендов и наименований.

Как там было у Сайнфелда?.. "Doctor Science, tell me more!"

[Uzito]

Перебои и с курицей и с мясом и с туалетной бумагой конечно были.

Аналитика и предсказание спроса позволила торговым сетям работать по методу "Just in Time", когда весь подвоз продуктов и товаров осуществляется строго по графику с центральных складов и магазинам не нужно ничего хранить на своих складах.

Это очень деликатная система, которая плохо справляется с непредсказуемыми ситуациями, типа снежной бури на три дня или безумного стадного спроса, сметающего с полок туалетную бумагу. В таких ситуациях полки опустошаются мгновенно и покупатели ошарашено видят ситуацию "советский продмаг в 88 году". С мясом стуация была еще хуже из-за того что болели ковидлой работники перерабатывающих заводов.

[Mad Hatter]

Сейчас не лучше: друг сына разбил отцовскую Ауди. Раньше он просто бы пришёл в дилершип и через полчаса уехал бы на новой машине. Сейчас его новая Q5 будет через пару месяцев.

Это где такое? В Кали Q5 на лотах - хоть попой кушай. Это чуть ли не единственная модель Ауди, которая не пострадала из-за supply chain проблем. И вообще проблема с доступностью и ценами на новые машины сейчас сильно изменилась по сравнению с маем.

В Торонто. Может и изменилось, но что машину сразу нельзя было взять, это я знаю, так как семейство осталось без машины. Так как разбитую машину списали в тотал, страховка больше не оплачивает лоанер, а новую надо ждать.

[BarBoss]

Нужно открыть границы и ликвидировать финансовый контроль. Рынок - это свободное движение труда и капитала. Невидимая рука быстро все наладит.

А так же материалов и др. ресурсов для производства.

[Sky]

Ещё зарегулированность с благими намерениями. Не удивлюсь, если для того, чтобы сертифицироваться, как производство именно детского питания, нужно выполнить условия чистоты производства, как будто телескоп имени Джеймса Вебба запускаем. Но мы ж за безопасность кровинушек любой ценой. В результате порог вхождения искусственно задран просто до небес. Вот никто и не подсуетился. И так кучу отраслей угробили, от малой авиации до велотуров по Хале'а'кала.

Ну, давайте отменим все regulations и превратим США в вашу историческую Родину откуда вы приехали.
Неужели, не понятно, что deregulations ведёт к снижению качества во всем; от воды которую вы потребляете, до еды которую вы едите, и до самолётов на которых вы летаете.
Boeing уже до deregulation до такого состояния, что уволили дорогих профессиональных инженеров настаивающих на стандартах качества, и теперь мы имеем Boeing
на грани банкротства.

[Sky]

Перебои и с курицей и с мясом и с туалетной бумагой конечно были.

Аналитика и предсказание спроса позволила торговым сетям работать по методу "Just in Time", когда весь подвоз продуктов и товаров осуществляется строго по графику с центральных складов и магазинам не нужно ничего хранить на своих складах.

Это очень деликатная система, которая плохо справляется с непредсказуемыми ситуациями, типа снежной бури на три дня или безумного стадного спроса, сметающего с полок туалетную бумагу. В таких ситуациях полки опустошаются мгновенно и покупатели ошарашено видят ситуацию "советский продмаг в 88 году". С мясом стуация была еще хуже из-за того что болели ковидлой работники перерабатывающих заводов.

Опять же все зависит от местности, consumer behavior никто не отменял даже во время пандемии, органик куры и стэйки были всегда. Туалетная бумага, да, пропадала, но быстро восполнялась, потому что в первую очередь пытались доставить туда, где выше покупательская способность населения, то есть уже по налаженным схемам -
Там где прибыли больше.

[LeoXL]

заниматься обслуживанием (уже $150 за нормо-час в обычном хондовском дилершипе).

Сколько стоит смена масла и фильтра у дилера Хонды сейчас? Случайно не знаете?

[self]

Ещё зарегулированность с благими намерениями. Не удивлюсь, если для того, чтобы сертифицироваться, как производство именно детского питания, нужно выполнить условия чистоты производства, как будто телескоп имени Джеймса Вебба запускаем. Но мы ж за безопасность кровинушек любой ценой. В результате порог вхождения искусственно задран просто до небес. Вот никто и не подсуетился. И так кучу отраслей угробили, от малой авиации до велотуров по Хале'а'кала.

Ну, давайте отменим все regulations и превратим США в вашу историческую Родину откуда вы приехали.
Неужели, не понятно, что deregulations ведёт к снижению качества во всем; от воды которую вы потребляете, до еды которую вы едите, и до самолётов на которых вы летаете.
Boeing уже до deregulation до такого состояния, что уволили дорогих профессиональных инженеров настаивающих на стандартах качества, и теперь мы имеем Boeing
на грани банкротства.

Согласно теории, Боинг должен обанкротиться и на его место придет другой. Более другой

[self]

Вот где кризис

[Uzito]

заниматься обслуживанием (уже $150 за нормо-час в обычном хондовском дилершипе).

Сколько стоит смена масла и фильтра у дилера Хонды сейчас? Случайно не знаете?

Если с купоном то 30-40, если без то 70-80 (5 кварт синтетика + фильтр + шайба + hazard waste fee).

[domperignon]

Сколько стоит смена масла и фильтра у дилера Хонды сейчас? Случайно не знаете?

Если с купоном то 30-40, если без то 70-80 (5 кварт синтетика + фильтр + шайба + hazard waste fee).

40 включая все налоги? У нас уже давно меньше 60 не видел. А что за купон? Он от Хонды?

[Uzito]

Если с купоном то 30-40, если без то 70-80 (5 кварт синтетика + фильтр + шайба + hazard waste fee).

40 включая все налоги? У нас уже давно меньше 60 не видел. А что за купон? Он от Хонды?

39.95+tax конечно. Купон от хонды раз в год приходит, типа заманивают в дилершип где потом пытаются навязать алаймент, поменять воздушные фильтры за $100+, поменять кулант на трети срока службы и т.д.

[domperignon]

40 включая все налоги? У нас уже давно меньше 60 не видел. А что за купон? Он от Хонды?

39.95+tax конечно. Купон от хонды раз в год приходит, типа заманивают в дилершип где потом пытаются навязать алаймент, поменять воздушные фильтры за $100+, поменять кулант на трети срока службы и т.д.

А сколько полностью со всеми поборами? От самой Хонды или от дилера приходит? Мне от дилеров Тойоты приходит, но у них всегда 60. В других мастерских ещё дороже. Надо может как-то от Хонды получать?